每經(jīng)記者 李凌霞 發(fā)自深圳

        3月10日，國泰航空（00293，HK）公布了其2009年的年度業(yè)績。受惠于燃油對沖收益以及出售資產(chǎn)所得收益的增長，國泰航空去年成功扭虧為盈，全年凈利潤為46.94億港元，較此前市場普遍預(yù)期的30億港元高出很多。每股盈利為119.3港分，公司決定每股派發(fā)股息10港分。

        值得注意的是，在去年國泰航空的收益中，來自主營業(yè)務(wù)客運及貨運方面的收益并不可觀。

         去年國泰航空客運收益下跌了20.8%，為459.2億港元，雖然其中頭等艙及經(jīng)濟艙乘客數(shù)量仍然理想，但該部分業(yè)務(wù)的收益率則大幅下滑，去年國泰航空的乘客收益率下跌了19.5%。

         在貨運方面，去年該部分收益也下跌了29.9%，為172.55億港元。

          國泰及港龍的貨運量則下跌7.1%至152.79萬噸。集團去年因需求疲弱而把可載貨量減少13.1%，令運載率由2008年的65.9%增加至去年的70.8%。集團去年度貨運收益率也下跌26.8%至1.68億元。

        去年油價的變化是國泰航空整體業(yè)績扭轉(zhuǎn)的一個重要原因。去年國泰航空燃油成本總額減少了49%，至201.07億港元，公司燃油對沖收益則27.6億港元。

         在2008年，該部分則給國泰航空帶來高達79.7億港元的虧損。另外，期內(nèi)國泰航空出售了其持有的港機工程股份，獲得約12.54億港元的一次性收益。

         盡管業(yè)績扭虧為盈，但對于國泰航空未來的發(fā)展，公司主席白紀圖持有審慎態(tài)度。他表示，雖然2009年下半年業(yè)務(wù)有所改善，但收益及收益率均低于近期市況逆轉(zhuǎn)前的水平，在收益總額中占頗大比重的頭等艙及商務(wù)客運并未出現(xiàn)需求持續(xù)改善的情況。