交行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平：

近來(lái)若干城市舉起金融改革試驗(yàn)區(qū)大旗，于是乎一些有競(jìng)爭(zhēng)潛力和條件的城市也開(kāi)始仿效。固然，試驗(yàn)區(qū)可以結(jié)合金融改革推出些實(shí)質(zhì)性新舉措，但金融畢竟不同于區(qū)域經(jīng)濟(jì)，一體化程度很高，共振效應(yīng)很強(qiáng)，需要全國(guó)一盤(pán)棋地加以設(shè)計(jì)和推進(jìn)。

中國(guó)社科院副研究員徐奇淵：

人民幣在貿(mào)易結(jié)算中的占比，在2011年二季度達(dá)到最高點(diǎn) （10.2%）后，出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)季度的下滑：2011年三季度到2012年一季度分別是：9.35%、8.8%、7.7%。事實(shí)表明，人民幣結(jié)算在貿(mào)易中的占比，還是與人民幣升值預(yù)期有很大關(guān)系。

匯豐大中華區(qū)經(jīng)濟(jì)學(xué)家屈宏斌：

堵車(chē)已是大多數(shù)城市的普遍現(xiàn)象，但航空交通堵塞更嚴(yán)重。我今年國(guó)內(nèi)大概飛了近30次，至少20次有延誤?？梢韵胂竺磕耆藗円?yàn)槎萝?chē)堵機(jī)浪費(fèi)多少時(shí)間。只要交通系統(tǒng)稍加改善，我想我國(guó)的勞動(dòng)生產(chǎn)率會(huì)明顯提高，或足以彌補(bǔ)勞動(dòng)人口減速對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的負(fù)面影響。