每經(jīng)記者 喻春來 發(fā)自北京

隨著“海洋石油981”鉆井平臺的鉆頭向南海1500米的海底挺進(jìn)，海洋工程裝備制造業(yè)也即將進(jìn)入爆發(fā)增長期。

5月10日，船舶和石油設(shè)備行業(yè)的專家、學(xué)者在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時表示，南海深水油氣開采的啟動，將在未來相當(dāng)長的時間內(nèi)提振自去年開始處于低迷期的造船企業(yè)；海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈龐大，會拉動一系列裝備及設(shè)備配套業(yè)的發(fā)展。

此外，國家制定至2012年的《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的實(shí)現(xiàn)也有了現(xiàn)實(shí)可依的基礎(chǔ)。

造船及相關(guān)配套業(yè)獲支持

在海洋工程行業(yè)的價值鏈中，油田服務(wù)公司占50%以上，海工設(shè)備約占25%，南海深水油氣開采未來進(jìn)一步擴(kuò)大直接受益的行業(yè)是海工設(shè)備提供商。

“這兩年要是沒有海洋工程裝備，國內(nèi)的造船企業(yè)的情況會更糟。”中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心顧問朱汝敬對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》說道。

據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1-3月，國內(nèi)三大造船指標(biāo)同比都出現(xiàn)下降。2012年，船舶行業(yè)將步入深度調(diào)整期，承接新船訂單不會有明顯起色，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將出現(xiàn)負(fù)增長。

朱汝敬說，海工裝備在造船業(yè)中占有一定的比重，在其它造船品種需要不好的情況下，海工裝備對產(chǎn)業(yè)的支持力度會越來越大。

數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國在承接海工裝備訂單方面也有明顯增加。外高橋、大連船舶重工、南通中遠(yuǎn)船務(wù)、中集來福士、上海船廠、招商集團(tuán)等企業(yè)共獲近50億美元、18座（艘）海工裝備訂單（未含海工輔助船和工作船），約占全球海工裝備成交額的10%。承接的海工裝備類型包括自升式鉆井平臺，半潛式鉆井平臺，鉆井船等主流裝備。

中國石油和石油化工設(shè)備工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長趙志明說：“海洋石油981鉆井造價60億，外高橋造船公司參入該項(xiàng)目收入有20億元，可見一個鉆井平臺對于造船企業(yè)舉足輕重。南海深水油氣開采啟動后還需要更多的深水鉆井平臺，市場相當(dāng)大。”

據(jù)船協(xié)統(tǒng)計，一季度，船舶工業(yè)總產(chǎn)值連續(xù)5個月增幅下降，而海洋工程裝備制造業(yè)總產(chǎn)值為60億元，同比增長4.7%；出口額7億元，同比增長29.5%。

據(jù)海洋石油2015年遠(yuǎn)景規(guī)劃，未來5年，需建造70多座鉆井平臺，新建和改造10多艘FPSO，其中，中海油投資總量每年將以數(shù)百億元以上遞增。

海工裝備規(guī)劃實(shí)現(xiàn)可依

今年3月，國家發(fā)布了《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》。該規(guī)劃重點(diǎn)提到要突破深水關(guān)鍵技術(shù)，大力發(fā)展以海上油氣為代表的海上礦產(chǎn)資源開發(fā)關(guān)鍵裝備。

趙志明說，南海周邊國家印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞、越南每年從南海開采5000萬噸以上的石油，超過大慶油田的年產(chǎn)量。而我國一直未在南沙群島海域豎起一座井架。海洋石油981的出現(xiàn)將改變這一切。有了鉆井就要有配套的設(shè)備，這樣就能拉動海工裝備大發(fā)展，規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)有現(xiàn)實(shí)可依。

深水油氣開發(fā)生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施包括鉆井平臺、地面井、海底管線和控制管線、海底硬件設(shè)備和水下井等，產(chǎn)業(yè)鏈龐大。

目前，我國海洋工程裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為300億元，約占世界市場份額的7%。

發(fā)展規(guī)劃則指出，到2020年，年銷售收入達(dá)到4000億元以上，國際市場份額達(dá)到35%以上；重點(diǎn)培育5－6個具有較強(qiáng)國際競爭力的總承包商，2020年銷售收入提高超過400億。

中投顧問能源行業(yè)研究員周修杰說，海洋石油981開鉆將拉動海工裝備需求的增長，帶動企業(yè)訂單數(shù)量的提高。 中海油、中國船舶、中集集團(tuán)、中國重工、振華重工等大型船舶、港機(jī)、集裝箱制造企業(yè)和油氣資源開采企業(yè)都將受益。

“每一艘中國制造的自升式鉆井平臺只有24%的國產(chǎn)化率，中國企業(yè)只能得到全部利潤的30%。”趙志明說道，“海洋石油裝備制造業(yè)還處于低附加值，這種局面將通過未來5至10年的發(fā)展得以改觀。”

據(jù)了解，“海洋石油981”其所有核心部件，包括液壓系統(tǒng)、柴油機(jī)、關(guān)鍵部位鋼材、推進(jìn)系統(tǒng)等均由外方公司設(shè)計制造。

不過，規(guī)劃指出，我國要全面掌握深海油氣開發(fā)裝備的自主設(shè)計建造技術(shù)，2015年，海洋油氣開發(fā)裝備關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備的配套率達(dá)到30%以上，2020年達(dá)到50%以上。