每經(jīng)記者 喻春來(lái) 發(fā)自北京

今年第二次成品油最高零售價(jià)下調(diào)終于在距離5月10日發(fā)改委年內(nèi)首次下調(diào)價(jià)格后剛好22個(gè)工作日啟動(dòng)。

國(guó)家發(fā)改委6月8日晚間發(fā)出通知，6月9日凌晨起下調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)，汽油降幅530元/噸，柴油降幅510元/噸。折算升價(jià)，90#汽油下調(diào)0.39元/升，0#柴油下調(diào)0.44元/升。

此次下調(diào)，創(chuàng)成品油定價(jià)機(jī)制改革以來(lái)的兩項(xiàng)紀(jì)錄：一是首次出現(xiàn)連續(xù)兩次油價(jià)下調(diào)；二是降價(jià)幅度最大。

分析師認(rèn)為，此次油價(jià)下調(diào)，是在調(diào)價(jià)周期內(nèi)合理調(diào)價(jià)，滿足條件立即降價(jià)。調(diào)價(jià)后，國(guó)內(nèi)汽柴零售價(jià)格回到去年3月的水平，國(guó)內(nèi)油價(jià)重回“7元”時(shí)代。但是，此次價(jià)格調(diào)整幅度不到位，是基于填補(bǔ)前期價(jià)格上調(diào)有所保留部分，逐步理順定價(jià)機(jī)制。

價(jià)格調(diào)整幅度低于預(yù)期

此次成品油價(jià)格下調(diào)將是新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來(lái)下調(diào)幅度最高的一次，也是唯一的一次“兩連跌”。

之前，市場(chǎng)一直認(rèn)為下調(diào)幅度在600元/噸左右。但是，最終結(jié)果低于市場(chǎng)預(yù)期。

卓創(chuàng)資訊分析師劉峰認(rèn)為，此次調(diào)價(jià)前正逢央行發(fā)布降息消息，預(yù)計(jì)或?qū)?duì)下調(diào)幅度有所影響。

首先，此次降息是在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，社會(huì)融資成本高企的背景下推出的，其目的是為了刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)也會(huì)降低各產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。由于這次降息和降油價(jià)的時(shí)間點(diǎn)意外一致，在兩相順應(yīng)的情況下，預(yù)計(jì)國(guó)家發(fā)改委將考慮兩大油企的生產(chǎn)利潤(rùn)，進(jìn)而降低成品油下調(diào)的幅度。

生意社成品油分析師李宏則稱，此次下調(diào)幅度較之前市場(chǎng)預(yù)期偏低，并不到位，應(yīng)該是基于填補(bǔ)前期價(jià)格上調(diào)有所保留部分，逐步理順定價(jià)機(jī)制。

“國(guó)際油價(jià)可能出現(xiàn)新一輪的反彈。那么進(jìn)入新的計(jì)價(jià)周期的三地原油變化率有望止跌回升，預(yù)計(jì)7月份成品油市場(chǎng)或難現(xiàn)‘三連跌’。”劉峰說(shuō)道。

而李宏指出，如國(guó)際原油后期一直維持弱勢(shì)運(yùn)行的話，下一次調(diào)價(jià)窗口打開(kāi)也是指日可待的。

有利經(jīng)濟(jì)油市難利好

隨著發(fā)改委本次調(diào)價(jià)，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)必然下調(diào)，批發(fā)價(jià)也將有所走低，國(guó)內(nèi)油價(jià)全面重回“7元”時(shí)代。

卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì)，此次成品油價(jià)下調(diào)，一方面將適當(dāng)拉低6月份的CPI漲幅約0.14個(gè)百分點(diǎn)，利于控制通脹；另一方面，成品油作為最基本的生產(chǎn)資料，其價(jià)格的下調(diào)將會(huì)降低各產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；再者，當(dāng)下正值三夏農(nóng)忙時(shí)節(jié)，油價(jià)的下調(diào)將在一定程度上減輕國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及農(nóng)產(chǎn)品的成本。

但是按照當(dāng)前市場(chǎng)情況，一方面，資源供大于求，不管石化雙雄，還是地?zé)拵?kù)存壓力不減；另一方面，油品銷售仍將難以從實(shí)質(zhì)上擺脫內(nèi)需不佳的“陰霾”。

李宏認(rèn)為，價(jià)格下調(diào)后，跌勢(shì)雖將有所收斂，但市場(chǎng)行情難言好轉(zhuǎn)，加油站降價(jià)促銷或繼續(xù)，價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)難改。民營(yíng)加油站方面，還可通過(guò)降價(jià)促銷力度來(lái)贏得與中石油、中石化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)銷量。

劉峰分析，下調(diào)價(jià)格落實(shí)后，市場(chǎng)最大利空消散，市場(chǎng)疲軟的行情將有所好轉(zhuǎn)。但是，目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下行壓力較大，而且柴油市場(chǎng)即將進(jìn)入淡季，成品油市場(chǎng)需求不會(huì)有根本性的改觀，短期內(nèi)仍舊呈現(xiàn)弱勢(shì)盤整局面。

定價(jià)機(jī)制有望下半年推出

成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)整方案并沒(méi)有伴隨本次調(diào)價(jià)而出臺(tái)。

金銀島分析韓景媛認(rèn)為，因新方案宗旨是要與國(guó)際油價(jià)更緊密的接軌，其調(diào)整頻率將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)前水平，鑒于此前歷次上調(diào)均有意縮減幅度，導(dǎo)致當(dāng)前國(guó)內(nèi)外油價(jià)存在一定差距，所以借國(guó)際原油下行的背景，待價(jià)差基本縮減后，成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)整方案將順勢(shì)推出。

“定價(jià)機(jī)制改革并未同時(shí)推出，主要是因?yàn)閲?guó)際油價(jià)面臨進(jìn)入上升通道，并且目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻，定價(jià)機(jī)制修改后將面臨頻繁的調(diào)價(jià)，對(duì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定不利。”卓創(chuàng)資訊分析師陳晴說(shuō)道。

據(jù)生意社監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止到5月25日，僅僅12個(gè)工作日，三地原油變化率為-4.32%，已負(fù)向破4，滿足發(fā)改委調(diào)價(jià)條件之一；但因有22個(gè)工作日限制，調(diào)價(jià)窗口未能打開(kāi)，降價(jià)面臨尷尬等待。

李宏指出，由于定價(jià)機(jī)制的不夠完善，調(diào)價(jià)時(shí)間滯后了約2周。

目前，原油受全球供應(yīng)充裕、歐元區(qū)的動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)疲弱以及伊朗方面?zhèn)鱽?lái)的樂(lè)觀消息打壓，價(jià)格一直維持弱勢(shì)運(yùn)行，后期預(yù)計(jì)仍有回落空間。

李宏認(rèn)為，油價(jià)步入下行通道，將為國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制改革提供好時(shí)機(jī)，新的成品油定價(jià)機(jī)制有望下半年推出。