每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

昨日（11月6日），廣汽集團和奇瑞汽車在北京正式簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議，首次開啟國內(nèi)汽車集團聯(lián)盟合作的先河。雙方計劃通過全新的整車平臺和關(guān)鍵技術(shù)的聯(lián)合研發(fā)，為自主合作開創(chuàng)新典范。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將在整車開發(fā)、動力總成、關(guān)鍵零部件、研發(fā)資源、節(jié)能和新能源汽車、國際業(yè)務(wù)、生產(chǎn)制造等領(lǐng)域開展合作。

“此前我國自主品牌大多是單打獨斗，不僅浪費了資源，而且在一些核心汽車零部件方面的研發(fā)也很難實現(xiàn)突破，而形成戰(zhàn)略聯(lián)盟則能夠有效的避免這一問題?！睒I(yè)內(nèi)人士評論稱。

在此次發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽集團董事長張房有與奇瑞汽車董事長尹同躍不約而同地表示，雙方建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系有利于有效整合資源的優(yōu)勢，提升企業(yè)的核心競爭力，同時對整個中國汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，提升中國汽車工業(yè)整體核心競爭力。

尹同躍表示：“目前奇瑞已經(jīng)形成了整車、變速箱、發(fā)動機以及核心零部件方面的研發(fā)能力，并獲得了不少跨國汽車集團的認可?！?/p>

相對于奇瑞而言，廣汽的研發(fā)優(yōu)勢則主要體現(xiàn)在在合資合作、資本運營、生產(chǎn)制造、精益管理等領(lǐng)域。張房有則表示，“廣汽集團目前已形成乘用車、商用車、零部件、摩托車、汽車服務(wù)包括金融、保險及技術(shù)研發(fā)六大業(yè)務(wù)板塊共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局?！?/p>

通過戰(zhàn)略聯(lián)盟，不僅可以實現(xiàn)奇瑞和廣汽兩大集團的優(yōu)勢互補，而且也將節(jié)約大量的自主研發(fā)費用和時間。

資料顯示，廣汽集團第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入31.68億元，同比增長29.02%，環(huán)比增長3.71%；凈利潤3.57億元，同比下滑58.50%，環(huán)比下滑40.14%。此前有媒體報道稱，目前奇瑞汽車負債也相對較高。

廣汽集團和奇瑞在戰(zhàn)略層面的合作能夠較好的解決這一問題。中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞表示：“這次廣汽和奇瑞的合資還只是個開始，這也是未來我國汽車產(chǎn)業(yè)的必經(jīng)之路?！?/p>

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