每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 楊可瞻 實習(xí)記者 曾慈航    

每經(jīng)記者 楊可瞻 實習(xí)記者 曾慈航

有“汽車之城”美譽(yù)的底特律，已被蕭條的樓市和愈發(fā)龐大的債務(wù)規(guī)模折磨了很長一段時間，盡管標(biāo)普近期上調(diào)該市評級展望，但分析人士仍認(rèn)為，底特律最終或面臨破產(chǎn)。

密歇根州州長里克·斯奈德（RickSnyder）于近日任命科文·奧爾（KevynOrr）為底特律的“緊急管理人”。雖然奧爾的到來，讓標(biāo)普將底特律的前景展望從“負(fù)面”提升至“平穩(wěn)”，但這個密歇根州的最大城市卻煩惱于蕭條的樓市。

《衛(wèi)報》此前稱，在底特律，大約平均每五棟房產(chǎn)中，就有一棟是空置的。而那些荒蕪的街道中，人們甚至可以從破舊房屋群中尋找到售價僅500美元的房子。在過去的三年里，底特律許多地區(qū)的房價已經(jīng)下跌了約80%，而去年底特律當(dāng)?shù)氐姆课萜骄蹆r僅為7500美元 （約合人民幣46613元）。

蕭條已久的房地產(chǎn)市場并不是底特律的唯一問題，持續(xù)下滑的人口數(shù)量也是政府的一大困擾。近期，底特律的人口規(guī)模已經(jīng)降至100萬以下，約為1975年人口巔峰時的一半。而底特律的失業(yè)人口約占其總?cè)丝诘娜种弧?/p>

除了人口下降和樓市蕭條，底特律還面臨著長期的債務(wù)和赤字壓力。據(jù)了解，底特律上一次出現(xiàn)財政盈余已經(jīng)是約10年前的事了，自此以后，底特律政府不得不通過借債來支付那些沒被稅收覆蓋的費用。在接下來的數(shù)年中，市政府所欠下的長短期債務(wù)已分別累積達(dá)140億和60億美元，而去年的財政赤字為3億美元。

盡管奧爾曾在2010年領(lǐng)導(dǎo)了克萊斯勒的重組，但這并不代表奧爾就一定能成功帶領(lǐng)底特律逃離破產(chǎn)厄運。

曾在1975年幫助紐約擺脫破產(chǎn)危機(jī)的費利克斯·羅哈廷（FelixRohatyn）就認(rèn)為，目前的底特律很難如38年前的紐約市那般幸運，他表示，“我們現(xiàn)在已不能完成這樣的目標(biāo)了，形形色色的利益相關(guān)方并沒有圍坐在同一張桌子旁。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，市政府申請破產(chǎn)在美國歷史上其實不止一次地出現(xiàn)。如去年加州的斯托克頓（Stockton）市曾申請了破產(chǎn)保護(hù)，遭遇同樣命運的，還有2011年的中央瀑布（CentralFalls）市。

不過，如果底特律最終步其后塵的話，或?qū)⒊蔀槊绹鴼v史上規(guī)模最大的市政破產(chǎn)案。