合資自主，這個(gè)詞在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)不算新鮮了，它主要指國(guó)內(nèi)汽車(chē)合資公司通過(guò)購(gòu)買(mǎi)、引進(jìn)外方產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上重新開(kāi)發(fā)出知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬于合資公司的品牌、車(chē)型。簡(jiǎn)而言之，就是既要有“合資背景”,又要是“自主品牌”。所以基于這個(gè)概念推出的車(chē)型通常有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，一是有合資車(chē)型成熟的質(zhì)量品質(zhì)保證，二是有自主車(chē)型相對(duì)親民的價(jià)格。今天，我們就為大家盤(pán)點(diǎn)那些已經(jīng)上市的合資自主車(chē)型。

東風(fēng)本田思銘

官方指導(dǎo)價(jià)：11.18萬(wàn)-11.98萬(wàn)元

思銘是2011年底，東風(fēng)本田發(fā)布的合資自主品牌，同時(shí)還是其首款車(chē)型的名稱(chēng)——思銘（CIIMO)。思銘基于第八代本田思域，它彌補(bǔ)了九代新思域取消Lxi車(chē)型后留下的市場(chǎng)空間，所以目前全系只有兩款車(chē)型。

從外觀設(shè)計(jì)上看，思銘繼承了第八代本田思域（在售為第九代思域）的全部特點(diǎn)，不過(guò)這里指的并非是國(guó)產(chǎn)的上代思域，而是日規(guī)（FD）版本的上代思域外形。上一代國(guó)產(chǎn)思域參照北美市場(chǎng)，它的外觀也屬于美規(guī)序列（FA）。

雖然換了車(chē)標(biāo)，但熟悉的感覺(jué)卻不曾改變：扁平的前臉、經(jīng)典的四眼式尾燈都讓人印象深刻。而從參數(shù)上對(duì)比，思銘4545*1755*1450mm的車(chē)身尺寸，以及2700mm的軸距，也和思域保持一致。

“CIIMO”是思銘的標(biāo)識(shí)，但我們看到“東風(fēng)本田”的字樣也出現(xiàn)在后備箱上，難怪有人更愿意把新的LOGO換成本田的LOGO，變成“思域”，其概念本身恐怕就有些含糊不清。

如果說(shuō)外觀的差異是風(fēng)格的變化，那么內(nèi)飾則完全沒(méi)有了生疏感。經(jīng)典的三幅式方向盤(pán)和傾斜式中控設(shè)計(jì)，即使以今天的眼光來(lái)看，也不會(huì)顯得過(guò)時(shí)。并且，做工方面還是秉承了東本一貫的優(yōu)秀。當(dāng)然，車(chē)標(biāo)已經(jīng)被換成了思銘的LOGO。

動(dòng)力總成部分不用懷疑，依舊為R18A1型號(hào)的1.8L排量自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140馬力，最大扭矩為174牛米。與之搭配的是本田經(jīng)典的平行軸5速自動(dòng)變速箱或5速手動(dòng)變速箱。

思銘的懸掛部分依然采用了前麥弗遜+后雙橫臂的設(shè)計(jì)，并且前后都配有橫向穩(wěn)定桿。思銘的機(jī)械結(jié)構(gòu)上在同級(jí)中還是比較先進(jìn)的，改裝的潛力依舊很大。當(dāng)然，要想比照TYPE R，還有很多的功課要做。

小結(jié)：為了彌補(bǔ)新思域整體價(jià)格定位的偏高，思銘的出現(xiàn)在情理之中，但通過(guò)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“換標(biāo)”事件可以看出，普通百姓是不完全買(mǎi)賬的，思銘品牌接下去該何去何從，恐怕要重新思考。