每經(jīng)編輯｜戴榆    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

國泰航空（00293.HK）昨日（8月14日）發(fā)布中期業(yè)績報告稱，2013上半年實現(xiàn)凈利潤2400萬港元，較上一年度同期相比增長102.6%。

某交運分析師向《每日經(jīng)濟新聞》指出，盡管與2012年同期的9.35億港元虧損相比，國泰航空業(yè)績改觀，但這一數(shù)據(jù)并不盡如人意，受經(jīng)濟形勢、油價高企等影響，今年上半年整個航空業(yè)收益將明顯低于去年同期，國泰航空之所以增長幅度較大，是因為去年虧損太多。

“與2012年同期相比，國泰航空及港龍航空今年上半年的客運業(yè)務有所改善，長途航班所有等級客艙的客運需求殷切，但區(qū)內(nèi)航線的需求卻未能配合該等航線的可載客量升幅，因而對收益率構成壓力”，國泰航空昨日表示，今年上半年雖然燃油成本較去年同期減少8.5%，但燃油成本依舊占營業(yè)總成本的38.8%，管理因油價高企及波動而帶來的相關風險，仍是需優(yōu)先處理的事務。

公告顯示，在貨運業(yè)務方面，國泰航空上半年收益約112.8億港元，同比下跌5.2%，其中，可載貨量、運載率以及收益率分別減少1.8%、1.9%以及3.3%。

事實上，自2011年4月以來各航空公司在貨運業(yè)務上一直受需求疲弱的影響，多為虧損。國內(nèi)某航空企業(yè)董事長日前接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時就坦言，受經(jīng)濟形勢以及競爭等因素影響，國內(nèi)航空貨運業(yè)務損失慘重。

由于2012年上半年9億多的虧損，國泰航空不得不推出了包括調(diào)整班次及削減可運載量、停用機齡較高及燃油效益較差的飛機等措施以應對。

國泰航空相關人士昨日告訴記者，這一系列方案削減成本效果顯著，而隨著今年上半年的盈利，2012年因節(jié)省成本而取消的長途客運航班將于2013年9月全部復航。該人士進一步向記者透露，在貨運業(yè)務上，早先該公司在香港國際機場新建的貨運站預計在2013年最后一季度內(nèi)全面投入運作，或將有助降低該公司成本及提升貨運業(yè)務的效益。

不過，對于未來業(yè)績，國泰航空董事局主席白紀圖表示，“展望2013年下半年，業(yè)務前景仍未明朗。”