每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

“現(xiàn)在微車有400萬輛的市場規(guī)模，我們的目標(biāo)是占據(jù)其中10%的份額?！编嵵萑债a(chǎn)相關(guān)負責(zé)人接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

上汽通用五菱通過發(fā)布五菱宏光S，強攻微面升級的市場區(qū)間之后，鄭州日產(chǎn)近日深入微車市場腹地山東，同樣開始“瞄準(zhǔn)”微車升級的乘用車需求。

據(jù)記者了解，今年7月，鄭州日產(chǎn)帥客品牌銷量2326輛，同比增長53.7%；今年1~7月，帥客銷量共計1.72萬輛，同比增長9.8%。上述相關(guān)負責(zé)人向記者表示，伴隨微客市場進入消費升級時代，帥客正是瞄準(zhǔn)這一市場機會，主導(dǎo)CDV概念，擴大市場份額。

據(jù)悉，在帥客銷量布局中，中東部以及沿海地區(qū)位居銷量前列，西南、華北等地區(qū)排名稍靠后。分析認為，這與中國汽車市場消費升級結(jié)構(gòu)吻合，中東部及沿海地區(qū)率先進入二次購車和消費升級階段。

“目前我們針對西南和華北市場培養(yǎng)品牌影響力，在2~3年后，這些地區(qū)進入消費升級時期，鄭州日產(chǎn)將會在這里收獲銷量?！鄙鲜鱿嚓P(guān)負責(zé)人向記者介紹。

實際上，鄭州日產(chǎn)從2010年開始布局這一細分市場，特別是在汽車下鄉(xiāng)政策取消之后，微車市場受到較大市場沖擊，而鄭州日產(chǎn)CDV車型逆勢而上，在微車市場保持了較快增長。

未來，鄭州日產(chǎn)在“雙品牌”戰(zhàn)略下，更加專注CDV領(lǐng)域的布局。通過NV200拉升品牌，帥客則承擔(dān)了提升銷量的重要任務(wù)，在微車市場下滑的市場環(huán)境下，CDV這一細分市場規(guī)模有望達到60萬輛。