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每經(jīng)記者 楊羚強 發(fā)自上海

今日，國內(nèi)首只千億規(guī)模的中國城市軌道交通PPP產(chǎn)業(yè)基金（以下簡稱“軌道交通基金”）簽約誕生，由建行總行、綠地集團牽頭發(fā)起，該基金將抓住我國城市軌道交通建設領域涌現(xiàn)的歷史性機遇，當前以綠地集團簽約的城市軌道交通項目為主要投資對象。

據(jù)權威數(shù)據(jù)預測，到2020年全國擁有軌道交通的城市將達到50個，總里程將達到6000公里，總投資將達到4萬億元，綠地正抓住機遇迅速發(fā)展成為這個龐大市場的領軍企業(yè)。

綠地集團董事長、總裁張玉良指出，在資本運營層面嫁接金融資本創(chuàng)新PPP產(chǎn)業(yè)基金新模式，綠地地鐵產(chǎn)業(yè)模式已成為社會資本參與軌道交通建設的創(chuàng)新樣本。

資料顯示，綠地的地鐵業(yè)務，由申通地鐵、上海建工等投資開發(fā)建設的戰(zhàn)略合作伙伴，提供建筑施工、地鐵設計建設、軌交運營管理等領域的合作；中國建設銀行下屬子公司建信信托出資。

軌道交通基金以有限合伙企業(yè)形式設立，由綠地金融、上海建工、建信信托三方成立的基金管理公司擔任普通合伙人、執(zhí)行合伙人，并由發(fā)起人、戰(zhàn)略合作方作為有限合伙人，總規(guī)模為1000億元，分期發(fā)行，首期規(guī)模240億元。

其中，綠地集團作為發(fā)起人，主要負責向軌道交通基金推薦符合軌道交通基金投向、偏好的投資項目。同時，如軌道交通基金所投項目涉及周邊物業(yè)開發(fā)，綠地集團將享有優(yōu)先選擇權；上海建工享有施工總承包資格的優(yōu)先選擇權，將發(fā)揮其專業(yè)優(yōu)勢，嚴控項目施工質(zhì)量、施工進度以及施工安全。

中國建設銀行總行指定上海分行承擔總協(xié)調(diào)聯(lián)絡方，組織資金投資，并優(yōu)先牽頭后續(xù)相關項目銀團貸款。

綠地集團地鐵投資產(chǎn)業(yè)在兩大省會城市哈爾濱、濟南連續(xù)落子，加上此前簽約的徐州、南京、重慶地鐵項目，已實現(xiàn)在長江中下游區(qū)域、中西部核心地區(qū)、東北地區(qū)等國家重點引導發(fā)展區(qū)域的5大核心城市投資建設6條重要地鐵項目的“大基建”布局，產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢已初步形成。

作為綠地創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級的重要新增長極，綠地“大基建”已實現(xiàn)第一階段的戰(zhàn)略布局，軌道交通基金落地，將推動綠地地鐵產(chǎn)業(yè)進入新的發(fā)展階段，夯實綠地在城市軌道交通領域的龍頭地位。

下一步，綠地將充分發(fā)揮千億軌道交通基金的資本實力、運營能力、資源整合渠道等全面優(yōu)勢，實現(xiàn)地鐵產(chǎn)業(yè)新一階段的跨越式發(fā)展。

綠地將抓住政策契機，推動項目落地，已簽約項目爭取早日開工建設，繼續(xù)圍繞能級較高的區(qū)域中心城市推進項目拓展。同時，力爭在PPP投融資模式設計、運用方面持續(xù)取得實質(zhì)性突破，為快速復制創(chuàng)造條件，以“地鐵+物業(yè)”綜合開發(fā)為核心模式，推動地鐵項目大規(guī)模落地，確保每年都能“簽約一批、開工一批”，快速形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應，不斷提升主業(yè)競爭力。