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每經(jīng)記者　祝賀

提起阿拉伯國(guó)家的汽車(chē)，你是否立刻聯(lián)想起遍地的勞斯菜斯、法拉利、蘭博基尼、Forgiato等豪華車(chē)品牌或超跑品牌。在很多人的心目中，盛產(chǎn)石油的阿拉伯國(guó)家似乎是一片豪華車(chē)的聚集地。

但是，真相有點(diǎn)殘酷。

據(jù)介紹，阿拉伯國(guó)家仍屬于發(fā)展中國(guó)家，工業(yè)化發(fā)展較慢，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)普遍比較單一，石油、天然氣、旅游以及農(nóng)牧業(yè)是主要經(jīng)濟(jì)支柱。其中，石油也并非所有的阿拉伯國(guó)家都有，只是少數(shù)海灣的阿拉伯國(guó)家才有，因此貧富差異很大。其中，卡塔爾人均GDP達(dá)8.6萬(wàn)美元，位列世界前茅。而也門(mén)、蘇丹、毛里塔尼亞、索馬里等國(guó)均是最不發(fā)達(dá)國(guó)家。

換句話(huà)說(shuō)，土豪僅僅是少數(shù)幾個(gè)國(guó)家。這也直接導(dǎo)致阿拉伯國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)差異巨大

在北汽國(guó)際等公司看來(lái)，與西亞地區(qū)不同，“在北非市場(chǎng)，A級(jí)轎車(chē)仍然是市場(chǎng)的主力，最高比例可達(dá)到45 %，SUV的占比僅有3.8%，而商用車(chē)占到了46%的份額。” 北汽國(guó)際公司中西亞銷(xiāo)售總監(jiān)張庚申表示，“可以看出，阿盟汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展跟中國(guó)有相近性，都是以轎車(chē)和SUV為主的。”

但在海灣地區(qū)一些產(chǎn)油的國(guó)家，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者偏愛(ài)SUV?？仆豐peed  Line公司奇瑞品牌經(jīng)理Rexzcy  Willams向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，海灣國(guó)家對(duì)SUV的需求巨大。

“什么樣的SUV在中東最為歡迎？比如他們喜歡搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)而且舒適性很好的SUV車(chē)型。” Rexzcy  Willams表示，“海灣地區(qū)的油價(jià)也比較低，所以當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)油耗并不是很在意。”

東風(fēng)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口有限公司乘用車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理陳五林也提供了一組數(shù)據(jù)顯示：“簡(jiǎn)單來(lái)看，2.5升的SUV的銷(xiāo)量占比達(dá)到35%，所以排量越大，銷(xiāo)量越高，這是海灣國(guó)家總體偏好的特性。”

據(jù)北汽國(guó)際公司預(yù)測(cè)，到 2020年，阿拉伯國(guó)家聯(lián)盟汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到350萬(wàn)輛，其中SUV車(chē)型的市場(chǎng)規(guī)模約為89.3萬(wàn)輛，占比為23.1%。此外，轎車(chē)也成為這一市場(chǎng)上的主銷(xiāo)車(chē)型，并以A0級(jí)轎車(chē)為主，預(yù)計(jì)這一細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模在2020年將達(dá)到127.5萬(wàn)輛，占比超過(guò)36%。

隨著對(duì)中東當(dāng)?shù)貒?guó)家消費(fèi)需求了解的深入，中國(guó)汽車(chē)公司也開(kāi)始更關(guān)注這一市場(chǎng)。但過(guò)去幾年中，中國(guó)車(chē)企在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的開(kāi)拓速度并不快。據(jù)王俠介紹，中國(guó)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的海灣國(guó)家的出口僅占對(duì)阿盟整車(chē)出口總量的10.87%，“近年來(lái)一直穩(wěn)定在10%的份額”。

中國(guó)車(chē)企應(yīng)當(dāng)如何開(kāi)拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)?伊拉克聯(lián)盟總商會(huì)國(guó)際關(guān)系部副會(huì)長(zhǎng)Abbas Al-noori建議稱(chēng)： “為什么大家喜歡買(mǎi)中國(guó)車(chē)呢？因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)比較便宜。如果和日本的車(chē)或者和韓國(guó)的車(chē)比較的話(huà)，它還是便宜。”

“伊拉克還沒(méi)有政治問(wèn)題以前也有過(guò)汽車(chē)工廠，現(xiàn)在伊拉克人更喜歡進(jìn)口車(chē)，尤其是買(mǎi)日本進(jìn)口車(chē)，所以我覺(jué)得中國(guó)車(chē)企應(yīng)該重視車(chē)的性能和技術(shù)，因?yàn)橐晾说臏囟群芨?，所以他們更?yīng)該重視（車(chē)輛性能）這一點(diǎn)。”Abbas  Al—Noori表示。

其中，對(duì)于阿拉伯地區(qū)的消費(fèi)者而言，包括空調(diào)制冷效果在內(nèi)的車(chē)輛性能將直接決定購(gòu)買(mǎi)行為。

“中東的客戶(hù)也會(huì)這樣做，他們會(huì)進(jìn)到一輛車(chē)?yán)锇芽照{(diào)打開(kāi)，如果空調(diào)是好的，這輛車(chē)就是好的，如果空調(diào)不是好的，這輛車(chē)就不好。”Rexzcy  Willams持同樣的觀點(diǎn)，“我們?cè)u(píng)價(jià)一輛車(chē)，可能不同的區(qū)域會(huì)有不同的偏好，對(duì)中東市場(chǎng)來(lái)講，性能的好與壞直接決定采購(gòu)決策。” 

因此，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)而言，這既是對(duì)產(chǎn)品提升的要求，也同樣存在市場(chǎng)商機(jī)。王俠認(rèn)為，中國(guó)對(duì)阿汽車(chē)出口具有在產(chǎn)品特色、定價(jià)與經(jīng)營(yíng)方式上的市場(chǎng)適應(yīng)性，有價(jià)格低廉、經(jīng)濟(jì)耐用、實(shí)用性強(qiáng)、性?xún)r(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，中阿雙方在汽車(chē)領(lǐng)域的經(jīng)貿(mào)交流大有可為。

“尋找這些市場(chǎng)的商機(jī)，共贏發(fā)展，對(duì)于中阿雙方來(lái)說(shuō)都非常重要。”王俠表示。