其實，無論是城市交通，還是其他領(lǐng)域的改革，都鮮有一步到位的先例。即便朝著正確的大方向邁出了步子，也常常 需要根據(jù)周圍變化的形勢，不斷修正姿勢、調(diào)整步幅。更何況面對專車這樣的新生事物。面對“互聯(lián)網(wǎng) 交通”的蓬勃發(fā)展后勁，面對傳統(tǒng)出租車運營體制中存在的 諸多弊病，面對乘客、司機、企業(yè)利益和公共利益的平衡，如果缺乏整體意識，恐怕很難做出讓各方都?xì)g喜、滿意的決定。“見了樹木，更要見森林”，把各方因素 放在一起統(tǒng)籌審視、綜合考慮，有關(guān)專車行業(yè)創(chuàng)新，規(guī)范管理的深入討論，才會更有參考價值和實際意義。此次公開征求意見，正是為了在更大范圍吸取民間治理經(jīng) 驗與智慧，盡可能避免重走其他國家出租車行業(yè)發(fā)展所經(jīng)歷的彎路，這也是其他涉及多方利益的深水區(qū)改革可以學(xué)習(xí)借鑒的。

一個民族的繁榮，取決于創(chuàng)新活動的廣度和深度；而政府對待創(chuàng)新的態(tài)度，很大程度上決定了一個行業(yè)的發(fā)展高度。 認(rèn)可專車，規(guī)范專車，為行業(yè)進步注入了新的活力，既順應(yīng)乘客需求，也順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，對巡游出租車服務(wù)的改善更是一種有益的提醒和倒逼。繼續(xù)傾聽各方 聲音，分清政府和市場的職責(zé)所在，破除更多阻礙創(chuàng)新發(fā)展的“堵點”“痛點”和“盲點”，出租車行業(yè)改革才會更加行穩(wěn)致遠(yuǎn)。城市交通體系的完善，市民出行的 便利，也才有美好的未來可期。