中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“國航”）于2016年3月27日開始執(zhí)行2016年夏秋季航班計劃。換季后，國航經(jīng)營的客運航線條數(shù)達到380條，其中國際航線103條，地區(qū)航線16條，國內(nèi)航線261條。通航國家（地區(qū)）40個，通航城市176個，其中國際及地區(qū)69個，國內(nèi)107個。平均每日運營1305架次,同比增幅為2%。

啟用波音787夢想客機執(zhí)飛國內(nèi)國際多航線

國航計劃在2016年5月至10月陸續(xù)引進7架波音787-9飛機，該機型是航空史上首架超遠程中型客機，不但可實現(xiàn)更多的點對點不經(jīng)停直飛，而且讓飛行更加平穩(wěn)、安靜和環(huán)保。自6月1日起波音7879將陸續(xù)執(zhí)飛北京-上海（虹橋）CA1519/ 20、CA1549/50、CA1855/6、CA1831/2以及北京-廣州CA1315/6、CA1351/2、CA1301/2等多趟航班。除國內(nèi)航線外，波音787-9也將加盟國際航線，7月1日起，將執(zhí)飛三亞-北京-法蘭克福（往返）航線國際航段，航班號為CA965/6，每周7班；8月1日起將執(zhí)飛北京-羅馬航線，航班號為CA939/40，每周7班。

運力穩(wěn)步提升寬體機增投國內(nèi)航線

近年來，國航在拓展以北京為核心樞紐的國際航線網(wǎng)絡(luò)的同時，航空運力與航線網(wǎng)絡(luò)保持著同步穩(wěn)定增長的態(tài)勢，二者相互促進、協(xié)同發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2016年夏秋季平均在冊飛機共有365.7架，同比增長5.4%，凈增寬窄體機共14架。2016年國航不僅在國際及地區(qū)航線上保持寬體機的投放力度，同時也加大了在國內(nèi)航線方面的投放，計劃夏秋季寬體機投入時間在53318個小時，同比增幅達9.2%，涉及北京-上海、廣州、深圳、成都、重慶、溫州、沈陽、烏魯木齊、長春、長沙、杭州以及成都-廣州、拉薩、上海（虹橋）等十余條航線。

多點均衡發(fā)力同開國內(nèi)國際新航線

2016年，國航繼續(xù)加速以北京為樞紐的全球航線網(wǎng)絡(luò)布局，在國際航線遍布亞洲、歐洲、北美洲、南美洲、非洲及大洋洲六大洲的同時，也兼顧打造地區(qū)重點城市網(wǎng)絡(luò)寬度，拓展其國際航線輻射力度。

4月2日，國航將開通重慶-迪拜航線，這是國航在重慶地區(qū)開通的第一條直航中東的航線，航班號為CA451/2，班期為146/257，由空客330200執(zhí)飛。為滿足持續(xù)旺盛的赴韓需求，4月27日將開通溫州-首爾的航班，航班號為CA739/40，班期為137/124。5月20日還將開通深圳-法蘭克福航線，這是國航在深圳開通的首條國際直飛航線，航班號為 CA771/2，班期為257/ 136。此外，國航還將開通上海-圣何塞航線，為中美之間搭建起嶄新的空中通道。

在進一步構(gòu)建國際航線網(wǎng)絡(luò)的同時，國航也在不斷優(yōu)化國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。2016年將陸續(xù)新開多條往來于華北、華東南及西南地區(qū)的航線。其中包括：哈爾濱-天津-桂林航線（航班號CA1677/8）、天津-珠海航線（航班號CA1619/20）、杭州-青島航線（航班號CA1739/40）、武漢-沈陽-大慶航線（航班號CA8229/ 30）、重慶-沈陽航線（航班號CA4178/ 8）、重慶-長沙航線（航班號CA4597/8）等。此次換季，不僅滿足了夏秋季航空客運市場的需求，也為不同類型旅客的出行提供了更多選擇和便利，讓旅客靜享更加美好的飛行時光。