自1月13日春運(yùn)正式開始，成都地鐵一周內(nèi)客流增長明顯，其中春運(yùn)首日線網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)到224.76萬乘次，線網(wǎng)日均客運(yùn)量較節(jié)前增長了約6%。為進(jìn)一步方便乘客出行，免受冬日寒風(fēng)，成都地鐵首次在火車北站與成都東客站分別執(zhí)行早開站、晚收車模式，從1月21日起至春運(yùn)結(jié)束，每天早上火車北站地鐵站將提前10分鐘開站即6：02開站，首班車提前到6：17；成都東客站往犀浦方向末班載客列車也由原22：55延遲至23：05。

春運(yùn)第一

比去年同期客流 增長55.60%

春運(yùn)至今，線網(wǎng)日均客運(yùn)量為201.13萬乘次，春運(yùn)首日1月13日（周五），線網(wǎng)客運(yùn)量為224.76萬乘次，其中1號線75.11萬乘次、2號線71.23萬乘次、3號線37.14萬乘次、4號線41.27萬乘次，當(dāng)日各線路客運(yùn)量及客運(yùn)總量均為今年最大值。

截至目前，春運(yùn)線網(wǎng)工作日日均客運(yùn)量比上月同期增長了11.03%。其中3號線增幅最大為14.88%；1號線次之，為12.99%。線網(wǎng)周末日均客運(yùn)量比上月同期增長了5.03%。其中1號線增幅最大為14.01%；3號線次之，為6.33%。今年春運(yùn)第一周客運(yùn)量與去年同期相比，受3號線開通影響增長較大，為55.60%，其中，1、2、4號線增幅分別為21.19%、16.55%、89.31%。

重點(diǎn)換乘站及重要客運(yùn)樞紐站天府廣場、春熙路、火車北站、成都東客站、火車南站、茶店子客運(yùn)站等車站日均進(jìn)站客流量與日常同比均有不同程度增長，其中天府廣場站增長幅度最大為30.12%，日均進(jìn)站量為4.66萬人次；其次，春熙路增幅26.29%，日均進(jìn)站量為8.89萬人次；茶店子客運(yùn)站增幅26.50%，日均進(jìn)站量2.09萬人次；火車北站增幅24.24%，日均進(jìn)站量3.98萬人次；成都東客站增幅為12.46%，日均進(jìn)站量5.06萬人次。

方便乘客

火車北站地鐵站提前開站

東客站地鐵站延遲收車

為進(jìn)一步方便乘客的冬日回家路，成都地鐵公司自1月21日起首次執(zhí)行“早開站、晚收車”運(yùn)營模式，為火車北站、成都東客站的乘客提供更加便利的春運(yùn)出行服務(wù)。

具體而言，地鐵1號線火車北站首趟載客列車原來時間為6∶22，現(xiàn)在首趟載客列車時間提前至6∶17，同時火車北站地鐵站也將提前10分鐘開站，即6∶02開站，讓等候開站的乘客能盡早進(jìn)站，免受冬日風(fēng)寒，車站也將為乘客的進(jìn)站乘車站好崗、服好務(wù)。

為避免“人、從、眾”擁堵導(dǎo)致站內(nèi)、站外秩序混亂產(chǎn)生安全隱患，該公司在犀浦、春熙路、火車北站、成都東客站等大客流站點(diǎn)均采用了“鐵馬、伸縮欄桿”修建“通道”，保證安全、有序、快速、高效進(jìn)站。在犀浦站大客流時，地鐵還會采取站外安檢、人工流動售票等方式提升乘客通行及購票能力。

而在客流同樣密集的成都東客站，地鐵2號線成都東客站往犀浦方向的末班載客列車原時間由22∶55調(diào)整為23∶05。

線網(wǎng)其他車站仍按既有時間收發(fā)車，若需要換乘其他地鐵線路，請乘客確保時間或改乘其他交通工具。

安全保障

增加安檢人手 模擬演練大客流

2017年春運(yùn)期間，地鐵安檢將加強(qiáng)對煙花爆竹、汽油等違禁品的檢查力度，杜絕漏檢；保安也加大對車站、列車的巡查，維護(hù)好現(xiàn)場秩序，及時發(fā)現(xiàn)并處置突發(fā)事件；地保加強(qiáng)對地鐵保護(hù)區(qū)施工情況進(jìn)行排查，對保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)煙花爆竹售賣點(diǎn)進(jìn)行清理。春運(yùn)期間總計(jì)調(diào)整4臺安檢機(jī)，調(diào)整安檢支援人員745人次，保安支援人員450人次。春運(yùn)期間，安檢執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為“逢包必檢、逢液必檢、逢疑必檢”。成都地鐵提醒趕路的市民，如著急趕車，注意提前出門。

此外，為有效應(yīng)對春運(yùn)大客流沖擊，確保車站客運(yùn)組織平穩(wěn)有序，成都地鐵運(yùn)營公司已在火車北站、春熙路等春運(yùn)重點(diǎn)車站組織開展了大客流應(yīng)急演練工作。

特色服務(wù)

“雙鐵”聯(lián)動 確保“次晚高峰”暢通

今年地鐵運(yùn)營服務(wù)還與鐵路方面建立了“雙鐵”聯(lián)動機(jī)制，主要就異常情況通報(bào)聯(lián)動、志愿服務(wù)聯(lián)動等方面加強(qiáng)互動聯(lián)絡(luò)與無縫對接，尤其是在鐵路列車集中到達(dá)后形成的“次晚高峰”大客流情況下的運(yùn)營組織優(yōu)化。

成都地鐵運(yùn)營公司還根據(jù)鐵路春運(yùn)工作需要及列車開行計(jì)劃對火車北站、成都東客站兩個鐵路換乘樞紐站的客流組織方式進(jìn)行優(yōu)化，開展樞紐站間的聯(lián)動服務(wù)。此外，成都地鐵還提前面向?qū)W校、社會招募了100余位春運(yùn)志愿者，將在火車北站、成都東客站兩個鐵路換乘樞紐站與鐵路志愿者在團(tuán)體乘客、殘疾人等特殊需求乘客進(jìn)站引導(dǎo)方面相互接應(yīng)、無縫對接。同時在11個大客流站點(diǎn)設(shè)置手機(jī)“加油站”，以解乘客手機(jī)無電的燃眉之急。