每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊軍    

每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊軍

去年3月18日，奇瑞汽車2.0階段首款車型艾瑞澤5正式上市。今年3月18日，艾瑞澤5 SPORT上市。奇瑞股份公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理高新華向NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）表示，上市一年，艾瑞澤5銷量達(dá)到15萬(wàn)輛。在艾瑞澤5 SPORT上市之后，奇瑞希望撬動(dòng)更多年輕消費(fèi)者的需求。

來(lái)自全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）的數(shù)據(jù)顯示，2月，艾瑞澤5作為奇瑞汽車最暢銷的車型，銷量為1.05萬(wàn)輛，雖然銷量持續(xù)破萬(wàn)輛，但并沒有進(jìn)入轎車市場(chǎng)前20位。與此同時(shí)，長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城等自主品牌正在加速提升，奇瑞在新一輪自主品牌的比拼中，已經(jīng)不處于銷量第一陣營(yíng)。

“2020年之前是自主品牌加速擴(kuò)大規(guī)模的關(guān)鍵時(shí)期。”一位汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人向NBD汽車表示，此后將是汽車市場(chǎng)更為嚴(yán)酷的“淘汰賽”。在此背景下，“上量”是奇瑞汽車面臨的關(guān)鍵問題之一。NBD汽車了解到，截至目前，奇瑞已經(jīng)完成了平臺(tái)規(guī)劃，未來(lái)，將以四個(gè)整車平臺(tái)的生產(chǎn)方式，加速新車迭代，并因此提升銷量。

正向研發(fā)成本遠(yuǎn)低于逆向研發(fā)

奇瑞汽車總經(jīng)理助理、產(chǎn)業(yè)技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)陸惟一向NBD汽車表示，從提出“一個(gè)奇瑞”開始，奇瑞汽車的正向研發(fā)道路也正式加速，前幾年一直在積累期，伴隨平臺(tái)推出，奇瑞汽車也將進(jìn)入新階段。

日前，奇瑞汽車公布了旗下四大正向開發(fā)平臺(tái)，代號(hào)分別為T1X、M1X、A3X、M3X。NBD汽車了解到，目前，T1X和M1X兩個(gè)平臺(tái)已經(jīng)投入使用，是奇瑞2.0時(shí)代的產(chǎn)物。后期，A3X和MX3兩個(gè)平臺(tái)將陸續(xù)投入使用，屬于奇瑞3.0時(shí)代的研發(fā)成果，并對(duì)于前兩個(gè)平臺(tái)有升級(jí)效果。

奇瑞汽車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍表示，“奇瑞此前每年投入營(yíng)收的5%~10%用于產(chǎn)品研發(fā)，10多年來(lái)累計(jì)投入達(dá)300億元，形成了從傳統(tǒng)汽車到新能源車的產(chǎn)品陣容，并已逐漸形成常規(guī)動(dòng)力、新能源乘用車的研發(fā)體系和集成平臺(tái)。”

他還介紹，未來(lái)，奇瑞將進(jìn)一步豐富與強(qiáng)化產(chǎn)品線，含艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎3X、T17在內(nèi)，奇瑞全新車型將在10款左右。全新車型將在產(chǎn)品品質(zhì)、動(dòng)力總成、性能調(diào)控、平臺(tái)化和模塊化水平方面登上一個(gè)新臺(tái)階。此次，奇瑞公布的全新M1X轎車平臺(tái)，正是奇瑞“平臺(tái)化”戰(zhàn)略的重要一環(huán)。

分析認(rèn)為，平臺(tái)能力是大眾汽車集團(tuán)從全球第二陣營(yíng)躍升到第一陣營(yíng)的關(guān)鍵，這也是奇瑞希望跟進(jìn)的原因。

“85后”消費(fèi)者占比超35%

3月15日，奇瑞汽車宣布，瑞虎7作為《奔跑吧》節(jié)目官方指定用車與浙江衛(wèi)視正式締約。在簽約儀式上，高新華向NBD汽車表示，自2016年艾瑞澤5邀請(qǐng)跑男成員鄭愷代言，到瑞虎7與《中國(guó)新歌聲》合作，再到開辦咪咕善跑，奇瑞在營(yíng)銷上的發(fā)力重點(diǎn)就是瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體。

“目前，在奇瑞品牌的消費(fèi)群體中，‘85后’的比例已達(dá)到35%以上。”奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理范星介紹，進(jìn)入2.0時(shí)代，無(wú)論是營(yíng)銷戰(zhàn)略還是產(chǎn)品投放，都可以看出奇瑞已將“年輕化”作為目前最為重要的標(biāo)簽。

NBD汽車了解到，隨著自主品牌邁入2.0甚至3.0階段，這類車企對(duì)產(chǎn)品體系和品牌的定位也更加明確。對(duì)奇瑞而言，除明確年輕化定位外，“聚焦明星產(chǎn)品”明顯已成為現(xiàn)階段的重要打法。

高新華向NBD汽車表示，現(xiàn)階段更重視品牌培養(yǎng)，例如對(duì)艾瑞澤5的目標(biāo)并非停留在1萬(wàn)多輛的月銷量上，而是消費(fèi)者“提到轎車就會(huì)想到艾瑞澤5。”

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年，艾瑞澤5銷量達(dá)12.9萬(wàn)輛，在奇瑞品牌轎車整體25.8萬(wàn)輛銷量中的份額占比為50%，而同年9月上市的瑞虎7銷量連續(xù)過萬(wàn)輛。

根據(jù)規(guī)劃，在艾瑞澤5 SPORT上市之后，接下來(lái)瑞虎7的DCT版本等車型將陸續(xù)上市。范星表示，奇瑞會(huì)繼續(xù)“將明星產(chǎn)品繼續(xù)做透”。