每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 駱一帆  每經(jīng)編輯 段思瑤

近日，一汽豐田公布4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，4月，一汽豐田銷(xiāo)售5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%，1-4月累計(jì)銷(xiāo)售22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%，占比全年70萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的31.43%。

受購(gòu)置稅政策收窄的影響，今年開(kāi)年車(chē)市呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)，根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，今年一季度狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量仍出現(xiàn)1%的下跌，近11年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)情況。

在此背景下，上汽大眾、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代等不少合資企業(yè)一季度銷(xiāo)量都出現(xiàn)不同程度下滑。

“去年年底判斷今年銷(xiāo)量的時(shí)候我們還有一點(diǎn)忐忑，”對(duì)于今年車(chē)市的情況，一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理姜君向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言，但從今年一季度整體情況來(lái)看，是比去年年底的預(yù)期要樂(lè)觀，今年一季度，一汽豐田銷(xiāo)售達(dá)到17.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，二季度銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到17.9萬(wàn)輛。

今年年初，一汽豐田提出“必達(dá)67萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)70萬(wàn)輛”的銷(xiāo)量目標(biāo)，如果二季度銷(xiāo)量能達(dá)到預(yù)期，意味著一汽豐田半年銷(xiāo)量將達(dá)到35.7萬(wàn)輛，占70萬(wàn)輛挑戰(zhàn)目標(biāo)的51%。

姜君告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，中國(guó)汽車(chē)的季節(jié)消費(fèi)指數(shù)是“前低后高”，大約是在全年銷(xiāo)量的分配是上半年是46%到48%，下半年是52%到54%，所以如果一汽豐田上半年能按照計(jì)劃達(dá)到35萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，全年完成70萬(wàn)輛的銷(xiāo)量挑戰(zhàn)目標(biāo)將不成問(wèn)題。

70萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)意味著一汽豐田今年要完成8.89%的銷(xiāo)量提升。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田在2015年、2016年銷(xiāo)量增速分別為4.28%和5.9%，相比之下，今年的銷(xiāo)量目標(biāo)設(shè)定較高。

實(shí)際上，這一銷(xiāo)量目標(biāo)和今年一汽豐田的發(fā)展規(guī)劃是相輔相成的，此前一汽豐田提出三年發(fā)展規(guī)劃，2015年“恢復(fù)體力”、2016年“鞏固基盤(pán)”，而2017年，一汽豐田將重建“具有行業(yè)領(lǐng)軍能力”的銷(xiāo)售體制，向“進(jìn)攻型銷(xiāo)售”轉(zhuǎn)變。

“相對(duì)于進(jìn)攻型銷(xiāo)售的能力，不是說(shuō)在市場(chǎng)上我們?nèi)ヒдl(shuí)的概念，而是針對(duì)我們自己銷(xiāo)售能力的一種提升。”姜君向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，今年一汽豐田在銷(xiāo)售端相比之前將不再那么保守、中庸，要更快的針對(duì)市場(chǎng)變化做出反應(yīng)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》了解到，今年一汽豐田這種向“進(jìn)攻型銷(xiāo)售”轉(zhuǎn)變主要集中在五個(gè)方面：一是集中包括廣宣、產(chǎn)品、經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的各種資源；二是培養(yǎng)快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的能力，總部的集權(quán)逐漸往幾個(gè)大區(qū)的權(quán)利的前移；三是要提高的區(qū)域差異化能力，根據(jù)各地市場(chǎng)的不同情況制定相應(yīng)不同的策略；四是強(qiáng)化價(jià)值鏈服務(wù)，除賣(mài)車(chē)之外，要給客戶提供金融、保險(xiǎn)、二手車(chē)等更好的服務(wù)；五是通過(guò)1S、2S、展廳、除點(diǎn)、快修等模式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)下沉。

盡管在姜君看來(lái)，通過(guò)五個(gè)方面向“進(jìn)攻型銷(xiāo)售”轉(zhuǎn)變的具體布置，今年一汽豐田完成70萬(wàn)輛挑戰(zhàn)目標(biāo)壓力不大，但今年購(gòu)置稅收窄對(duì)車(chē)市的影響卻是客觀存在，這種影響對(duì)于堅(jiān)持小型車(chē)戰(zhàn)略的一汽豐田來(lái)說(shuō)理論上將更加明顯。