每經(jīng)編輯｜楊棄非    

每經(jīng)記者 楊棄非 每經(jīng)編輯 官遠(yuǎn)星

中國第三批自貿(mào)試驗區(qū)掛牌已近50天，這場宏大的自貿(mào)試驗也有條不紊地在成都的各個領(lǐng)域不斷推進。

昨日（5月18日），又一項自貿(mào)試驗開始在成都探索：四川首個自貿(mào)區(qū)平行進口車交易展示中心在四川自貿(mào)區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)投入試運營。自此，成都平行進口汽車試點在自貿(mào)試驗的框架內(nèi)找到其進一步擴大其試點內(nèi)容的一席之地。

值得注意的是，就在兩天前（5月16日），四川汽車平行進口試點協(xié)調(diào)推進小組成立。在其小組責(zé)任分工中，類似“公布進口車型的有關(guān)維修企業(yè)信息”、“3C認(rèn)證證書”等目前行業(yè)的焦點均清晰可見。在此背后，四川志在突破行業(yè)瓶頸，探索更多行之有效的發(fā)展路徑。

做大增量，更要做優(yōu)存量。作為平行進口車試點的載體，成都的試驗任務(wù)也將由此出發(fā)：不僅是增強聚集優(yōu)勢，擴大成都對平行進口車的“磁極效應(yīng)”；更是攻堅問題領(lǐng)域，探索解決方案，讓試點機遇落地，真正成為助推成都發(fā)展的“驅(qū)動力”。

“價格因素不可忽略”

平行進口車在自貿(mào)區(qū)加速聚

去年10月，位于成都青白江的成都國際鐵路港獲批平行進口車試點；今年4月，在青白江落地的自貿(mào)區(qū)試驗內(nèi)容中很重要的一環(huán)便是平行進口車；5月16日，四川成立汽車平行進口試點協(xié)調(diào)推進小組……自去年7月蓉歐快鐵為平行進口車打開直通成都的大門以來，發(fā)展機遇也在此不斷升級。

此次試運營的自貿(mào)區(qū)平行進口車交易展示中心，正是成都對平行進口車與自貿(mào)區(qū)進行結(jié)合的一次嘗試。

據(jù)悉，這一由成都自貿(mào)通供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司打造的展示中心，以平行車銷售與售后服務(wù)為主要營業(yè)內(nèi)容，以近10000平方米的展示面積，以及“前店后庫”建設(shè)模式，實現(xiàn)上百輛實現(xiàn)平行進口車在自貿(mào)區(qū)內(nèi)部的展示銷售。

在自貿(mào)區(qū)落地之初，有關(guān)平行進口車的價格優(yōu)勢就曾掀起討論熱潮。據(jù)相關(guān)報道，因平行進口車?yán)@過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)，省去數(shù)個中間環(huán)節(jié)，且因平行進口車經(jīng)銷商定價不受廠商限制，相比中規(guī)車定價更加自由，優(yōu)惠空間更大，其價格可比市場上同類產(chǎn)品便宜10—20%。

擁有這樣的優(yōu)勢，為何平行進口車還要選擇搭乘自貿(mào)區(qū)的“快班車”？“價格是不可忽略的因素。”現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，在自貿(mào)區(qū)內(nèi)銷售的平行進口車，將在其本身的價格優(yōu)勢基礎(chǔ)上再享額外降價，也將由此吸引更多消費者。

基于此，就在展示中心試運營當(dāng)天，5家平行進口車企業(yè)簽約入駐。與此同時，當(dāng)天也達(dá)成首單交易：一輛凱迪拉克凱雷德加長版以低于市場價21萬的價格在現(xiàn)場成交。

更多平行進口車銷售平臺也在探索參與自貿(mào)試驗的可能。此前，在受邀參加自貿(mào)區(qū)鐵路港片區(qū)相關(guān)活動時，成都蓉貿(mào)攬馳平行車進口汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理肖林就曾提出設(shè)立汽車城的計劃。而據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，更多諸如此類汽車城的落戶也包含在鐵路港對平行進口車整體規(guī)劃當(dāng)中。

平行進口車展示中心

“售后服務(wù)做得并不好”

瞄準(zhǔn)行業(yè)痛點 自貿(mào)區(qū)內(nèi)探索“一站式”服務(wù)

值得注意的是，自貿(mào)區(qū)并非政策洼地，而是創(chuàng)新高地。在自貿(mào)區(qū)內(nèi)，平行進口車所擁有的絕非僅僅是優(yōu)惠政策，更多的自貿(mào)試驗的任務(wù)也需其積極參與，不斷探索。

事實上，平行進口車自合法化之初就流淌著自貿(mào)區(qū)的血液。而自2015年2月上海自貿(mào)區(qū)平行進口汽車試點正式開閘之日起，平行進口車在中國也僅走過2個年頭。2年期間，有關(guān)平行進口車的討論層出不窮，許多空白領(lǐng)域急需進一步探索。

此前，商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院研究員白明就曾切中肯綮地指出，平行進口汽車雖然在審批程序、價格等方面具有一定優(yōu)勢，“但對嚴(yán)重依賴售后服務(wù)的汽車消費而言，平行進口汽車在售后服務(wù)方面做得并不好”，因此，平行進口車的發(fā)展并為能達(dá)到預(yù)期效果。

瞄準(zhǔn)此行業(yè)痛點，成都平行進口車開始發(fā)力在售后層面的試驗探索。自貿(mào)區(qū)平行進口車交易展示中心就提出，將致力于打造進口汽車品牌銷售及售后服務(wù)的全程“一站式”服務(wù)。

此外，更多的探索也接踵而至。根據(jù)展示中心現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，其將展開的探索包括為商家提供金融保險、倉儲物流、報關(guān)報檢等服務(wù)的自貿(mào)通“一站式跨境貿(mào)易綜合服務(wù)平臺”，與中國工商銀行、中國銀行、中國進出口銀行等金融機構(gòu)深度合作，為商家提供各類供應(yīng)鏈金融服務(wù)；與中國人民保險集團股份有限公司簽訂“三包”協(xié)議，為商家提供整車險、質(zhì)保、商業(yè)險等多險種服務(wù)等。

事實上，作為向西開放前沿，開出蓉歐快鐵的成都已以領(lǐng)先全國之姿率先開啟一項自貿(mào)探索：自貿(mào)區(qū)落地后不久，成都就開出全國首個基于鐵路運輸?shù)钠叫熊囘M口貿(mào)易信用證。

而據(jù)自貿(mào)區(qū)青白江鐵路港片區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著四川汽車平行進口試點協(xié)調(diào)推進小組的成立，下一步，四川自貿(mào)區(qū)青白江鐵路港片區(qū)還將與其展開務(wù)實合作，進行企業(yè)試點的進一步認(rèn)證，并探索適合成都平行進口車發(fā)展的市場規(guī)范。