科技部部長(zhǎng)萬鋼25日在吉林長(zhǎng)春發(fā)表演講時(shí)表示，氫具有來源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲(chǔ)存、持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、快速補(bǔ)充等特點(diǎn)，在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補(bǔ)，共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

萬鋼是在第十九屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)“未來出行——氫燃料電池及智能車輛技術(shù)”國(guó)際研討會(huì)作出上述表述的。他說，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達(dá)到車輛使用要求，國(guó)外主要國(guó)家和地區(qū)高度重視氫能燃料電池汽車戰(zhàn)略地位，給予持續(xù)支持。

據(jù)介紹，我國(guó)已初步掌握了燃料電池關(guān)鍵材料、電堆、動(dòng)力系統(tǒng)、整車集成和氫能基礎(chǔ)設(shè)施的核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了百輛級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)與整車的生產(chǎn)能力。

萬鋼認(rèn)為，我國(guó)必須加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，加快推動(dòng)氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。一方面加強(qiáng)政策協(xié)同，加快開展氫能燃料電池汽車發(fā)展政策研究，通過發(fā)展政策系統(tǒng)推進(jìn)氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)。另一方面，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)協(xié)同，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈體系的市場(chǎng)協(xié)同，同時(shí)強(qiáng)化跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同應(yīng)用。

萬鋼還表示，我國(guó)將整合各方資源，積極參與國(guó)際合作。目前，我國(guó)已發(fā)起并組建國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)，目標(biāo)是建成一個(gè)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、推進(jìn)燃料電池商業(yè)化的國(guó)際化平臺(tái)，加速推動(dòng)國(guó)際氫能燃料電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（新華社張建）

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新能源汽車網(wǎng)消息，全國(guó)首條正式商業(yè)化載客運(yùn)營(yíng)的氫能源公交示范線近日在廣東佛山投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，該電動(dòng)客車以氫氣為能源，轉(zhuǎn)化成電能，排放的只有水，對(duì)環(huán)境零污染。

在國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出了燃料電池汽車“產(chǎn)業(yè)化”：到2020年實(shí)現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用，尤其是客車領(lǐng)域?qū)⑦_(dá)到萬輛規(guī)模，屆時(shí)燃料電池產(chǎn)業(yè)將全面步入商業(yè)化階段。

小貼士：

氫燃料電池汽車相較純電動(dòng)汽車更具優(yōu)勢(shì)，氫燃料電池汽車?yán)脷涞幕瘜W(xué)反應(yīng)為汽車提供電能，動(dòng)力更可持續(xù)，能效更高，續(xù)航里程更長(zhǎng);排放物只有水，實(shí)現(xiàn)了零碳排放，沒有二次污染;加氣時(shí)間也大大縮短;而更具優(yōu)勢(shì)的是，氫氣屬于可再生資源，工業(yè)廢氣、風(fēng)水發(fā)電等均可帶來充足的氫氣。因此氫燃料電池汽車的發(fā)展日益受各國(guó)國(guó)家政策支持，都紛紛投入重金推進(jìn)氫燃料電池汽車的研發(fā)，并制定了氫燃料電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃。

氫燃料電池的相關(guān)公司有：鑫龍電器、南都電源、中材科技、江蘇陽(yáng)光、華昌化工、天原集團(tuán)、江蘇索普、長(zhǎng)城電工等。

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