今年第二季度，特斯拉的電動(dòng)汽車交付量不但少于上季度，也低于華爾街預(yù)期，特斯拉認(rèn)為這都要怪車用電池“嚴(yán)重”不足。

特斯拉本周一公布，二季度汽車交付量略高于2.2萬輛，同比增長53%，但較一季度減少約3000輛，此前華爾街共識(shí)預(yù)期為2.2912輛。今年上半年合計(jì)交貨約4.71萬輛，全年有望超過去年7.6萬輛的交付水平。

特斯拉指出，影響二季度交貨的主要因素是運(yùn)用新技術(shù)的生產(chǎn)線生產(chǎn)100kWh電池組“嚴(yán)重”不足，直到今年6月初，平均產(chǎn)量還比需求低約40%。電池組供應(yīng)問題一解決，6月的訂單和交貨量立即增長強(qiáng)勁，應(yīng)該排在了公司史上前列。

特斯拉預(yù)計(jì)，若全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不會(huì)大幅惡化，有信心Model S和Model X今年下半年的交貨量可能超過上半年。

特斯拉稱，二季度Model X的交貨量略超過1萬輛。改良后的Model X幾乎不存在之前飽受抨擊的質(zhì)量問題，其質(zhì)量和行駛穩(wěn)定性已經(jīng)提高。

另外，特斯拉自稱對(duì)交貨的估算稍微保守，只有在車輛送達(dá)客戶并且所有書面文件無誤后，才將車計(jì)入交貨范疇。最終實(shí)際交貨量可能和本周一公布數(shù)據(jù)有高達(dá)0.5%的差距。

本周一稍早，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上宣布，旗下有“平民神車”之稱的Model 3提前兩周完全通過生產(chǎn)監(jiān)管要求，本周五將開始量產(chǎn)，首批的30輛將在7月28日交付。

Model 3僅售3.5萬美元，是售價(jià)最低的特斯拉車型，已經(jīng)預(yù)售超40萬輛，預(yù)計(jì)其將令美國電動(dòng)汽車銷量在今年飆升40%，并抑制美國對(duì)汽油的需求。不過華爾街見聞此前文章提到，有過產(chǎn)能問題的特斯拉能否擺脫Model X一拖拖三年的黑歷史，仍然引人擔(dān)憂。

券商Bernstein的分析師Toni Sacconaghi在周一的報(bào)告中仍然質(zhì)疑Model 3能否讓特斯拉盈利。其指出，特斯拉是在出售出售了價(jià)值10億美元的Model X和Model S之后才盈利的，出售Model 3實(shí)現(xiàn)盈利可能困難。

本周一，特斯拉股價(jià)并未受到Model 3的好消息感染。本周一美國科技股集體下挫，盤中創(chuàng)兩個(gè)月新低。當(dāng)日特斯拉股價(jià)高開低走，收跌2.49%。不但表現(xiàn)遠(yuǎn)遜于通用汽車、福特這類傳統(tǒng)汽車制造巨頭，也不及Facebook等其他科技龍頭股。

來源：華爾街見聞 作者：王維丹