每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 牛小歐    

每經(jīng)記者 牛小歐  每經(jīng)編輯 段思瑤

2016年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2800萬(wàn)輛，連續(xù)8年蟬聯(lián)全球第一，乘用車市場(chǎng)上市新車超300多款，其中全新改版車型達(dá)70多款。

那么問(wèn)題來(lái)了，如果你要買車、選車，該去哪，該相信誰(shuí)？

有這樣一項(xiàng)調(diào)查，電視、門戶網(wǎng)站、4S店經(jīng)常排在潛在買車人群接觸信息渠道的前三位。而對(duì)于再次購(gòu)車的潛在用戶而言，電視、4S店、門戶網(wǎng)站排在渠道的前三位。但是能夠?qū)Τ擞密嚌撛谟脩舢a(chǎn)生影響的前三位信息渠道有4S店、汽車專業(yè)網(wǎng)站及汽車廠家的網(wǎng)站。

在這其中，外界因素影響力最大的分別是潛在用戶在4S店中的咨詢/試駕及國(guó)家對(duì)乘用車的政策，這兩方面的影響程度分別是78.7%和76.4%。而網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)友的評(píng)價(jià)對(duì)潛在用戶選車的影響力不高，影響程度只有65.7%。 在4S店中的咨詢與試駕對(duì)潛在用戶選車、購(gòu)車產(chǎn)生的影響程度最大，然而4S店銷售人員的推介對(duì)潛在用戶的影響程度卻最小。

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)量增長(zhǎng)和消費(fèi)水平升級(jí)，雖然汽車類節(jié)目不在少數(shù)，收視卻不十分理想。

記者了解到，目前，汽車類節(jié)目的種類較多，有旅行真人秀，有汽車競(jìng)技活動(dòng)展示，以及汽車專題宣傳等，但這三類節(jié)目,多數(shù)未把消費(fèi)者的用車和選車需求放在第一位。而對(duì)消費(fèi)者而言，他們關(guān)注的汽車資訊主要集中在“究竟哪款最適合我”“以及汽車新技術(shù)、新概念、新體驗(yàn)到底有多少含金量”等內(nèi)容上。

縱觀現(xiàn)在的多數(shù)汽車類節(jié)目，不難發(fā)現(xiàn)，主要存在三大問(wèn)題，其中最大的問(wèn)題在于過(guò)度娛樂(lè)化，比如一些汽車真人秀節(jié)目請(qǐng)了很多明星，使觀眾將注意力放在了明星、風(fēng)景和游戲上，相反車輛被淡化掉；另一些汽車類節(jié)目則輪為廣告購(gòu)物展示，誰(shuí)出錢給誰(shuí)做節(jié)目，觀眾對(duì)此產(chǎn)生了嚴(yán)重的逆反心理；此外，還有些節(jié)目過(guò)于專業(yè)，提及的技術(shù)、術(shù)語(yǔ)指標(biāo)，普通觀眾完全聽(tīng)不懂，自然也就難提高收視率。

再來(lái)看網(wǎng)綜類汽車節(jié)目，基本上都較單一，以及過(guò)于小型、小資，會(huì)給觀眾造成這樣一個(gè)困擾——缺乏公信力。

另一方面，汽車類視頻節(jié)目也層出不窮，貴州衛(wèi)視與聞視頻聯(lián)手推出的汽車測(cè)評(píng)節(jié)目《汽車評(píng)中評(píng)》，由原央視“3·15”晚會(huì)的核心主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)傾力打造，將于7月中旬在貴州衛(wèi)視首播。

據(jù)了解，作為一款汽車類垂直節(jié)目，《汽車評(píng)中評(píng)》在垂直領(lǐng)域，美食、美妝節(jié)目成為衛(wèi)視播出的?？?，而為數(shù)不多的汽車類節(jié)目也多以真人秀和競(jìng)技為主。《汽車評(píng)中評(píng)》不僅以評(píng)測(cè)類節(jié)目首次入駐衛(wèi)視平臺(tái)，而且首次采用了臺(tái)網(wǎng)互動(dòng)的形式，將視頻大戰(zhàn)首次從劇和綜藝引向了垂直內(nèi)容，將改變未來(lái)視頻內(nèi)容的格局。

未來(lái)，汽車服務(wù)類節(jié)目的發(fā)展有三大趨勢(shì)，一是汽車精品的數(shù)字化解讀，通過(guò)現(xiàn)在的VR技術(shù)，可使觀眾有更直觀的觀察和感受；二是極端狀態(tài)的奇觀化，如果一個(gè)測(cè)評(píng)涉及汽車越野等較刺激的活動(dòng)，能給觀眾帶來(lái)強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊，可提升收視率；三是測(cè)評(píng)結(jié)果權(quán)威化。