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每經記者 陸佳麗 每經編輯 楊 翼

9月15日，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在上海宣講了通用汽車構建未來個人出行藍圖的故事。

《每日經濟新聞》記者從通用汽車相關人士處了解到，瑪麗·博拉此行來華的主要目的是參加上海市市長國際企業(yè)家咨詢會議。這個第一個執(zhí)掌跨國汽車企業(yè)集團的女性領導人，上任三年來一直非常重視中國市場，其兩年前來上海時，即宣布了在華投資140億美元的計劃。

在全球汽車產業(yè)面臨大變革和中國已經成為全球最大新能源汽車市場的背景下，瑪麗·博拉認為有必要再次重申通用汽車未來在個人出行方面的戰(zhàn)略。

瑪麗·博拉指出，在通用汽車全球戰(zhàn)略中，電氣化處于重要位置，到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下全部車型將采用不同程度的電氣化技術，為市場帶來從輕混到純電動的全套解決方案。

此外，通用汽車還將在中國市場逐步推進智能網聯(lián)、自動駕駛和車輛共享的發(fā)展，推動汽車行業(yè)由傳統(tǒng)制造業(yè)向智能出行服務業(yè)轉型。

謹慎的電氣化戰(zhàn)略

當下，受“雙積分”以及“我國將制定禁售燃油汽車時間表”等政策因素影響，幾乎所有車企都將未來戰(zhàn)略聚焦在新能源汽車的發(fā)展上。

因此，在通用汽車電氣化、智能網聯(lián)、自動駕駛和車輛共享四大戰(zhàn)略中，電氣化更為當前業(yè)內所關注。

對通用汽車來說，旗下上汽通用和上汽通用五菱兩家合資公司均是兩百萬輛級別的車企大鱷，在“雙積分”政策即將實施的情形下，兩家車企壓力不小。

“2016~2020年，通用汽車在華將推出至少10款新能源車型，其中包括已在售的凱迪拉克CT6插電式混合動力車型、別克Velite 5增程型混合動力車型，以及寶駿E100純電動車；與此同時，通用汽車旗下全線產品的平均二氧化碳排放量也有望在此期間降低28%。”瑪麗·博拉稱，到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下將近全部車型都將采用不同程度的電氣化技術，并為消費者帶來從輕混到純電動的全套解決方案。

為滿足新能源車型的電池需求，上汽通用電池組裝工廠目前已啟動試運營，并將于今年底正式投產。

從車型到電池，從輕混到純電動，這看似全面的戰(zhàn)略規(guī)劃，通用卻在“謹慎”實施。目前，上汽通用在售的凱迪拉克CT6插電式混合動力車、別克Velite5增程型混合動力車等車型，更像是上汽通用在新能源汽車市場的“先頭部隊”，意在試水。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，在上海車展期間正式上市的別克Velite 5，今年前8個月的批售銷量僅為802輛。另據(jù)記者了解，上汽通用五菱的E100純電動車目前也主要在柳州當?shù)赝茝V。

“在‘雙積分’政策的影響下，通用汽車在電動化的準備上并不充分。”一位上汽通用內部人士向記者直言。

當前，大眾、福特、雷諾-日產已相繼與我國自主品牌車企成立新能源汽車合資公司應對“雙積分”政策。

相比之下，布局謹慎且推行多條技術路徑的通用汽車，要在未來的電動化爭奪中搶占先機，還須進一步加快步伐。

通用汽車的生意經

與通用汽車穩(wěn)步推進的四大戰(zhàn)略形成鮮明對比的是，瑪麗·博拉的處事風格很果敢。

今年3月，通用汽車宣布與標致雪鐵龍集團（PSA）達成協(xié)議，將旗下通用汽車金融歐洲業(yè)務和已持續(xù)虧損10年的歐寶/沃豪公司轉讓給PSA，交易價格分別為13億歐元和9億歐元；到5月，通用汽車宣布，雪佛蘭將于2017年底退出印度和南非市場，同時，新加坡區(qū)域總部將精簡機構，通過重組海外市場等系列措施，通用預計每年能夠節(jié)省開支近1億美元。

在這些業(yè)務重組調整的背后，體現(xiàn)的是瑪麗·博拉對通用未來發(fā)展的思考。

“通用汽車重視提升股東投資的價值與回報。”瑪麗·博拉在接受記者采訪時說，通用汽車堅持以嚴格的資本配置，進行適當?shù)臉I(yè)務投資，通過資產優(yōu)化，實現(xiàn)為股東創(chuàng)造長期穩(wěn)定的價值回報。

在瑪麗·博拉看來，專注傳統(tǒng)汽車業(yè)務發(fā)展的同時，加大對改變未來出行的創(chuàng)新汽車技術投資，包括電氣化、智能化、自動駕駛等技術，將為通用長期發(fā)展提供機會。

“我們的重點投資具有長遠發(fā)展?jié)摿?，且更具盈利性，并在不同市場采取不同策略。以與PSA集團的交易為例，雙方有合作開發(fā)的產品，并且基于歐洲市場的產品特點及良好的合作基礎，相信最終這項交易將有利于打造一個新的歐洲市場領軍企業(yè)。同時，我們也將通過持有PSA股份認股權證的方式參與合并后公司的未來發(fā)展。”瑪麗·博拉說。

值得注意的是，對為通用全球貢獻三分之一銷量和巨大利潤的中國市場，通用依舊將其視為重中之重。產品層面，僅今年下半年，通用就計劃推出10款全新及改款車型。技術層面，到2020年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克旗下在華所有產品都將實現(xiàn)安吉星互聯(lián)；通用還投資了中國的分時租賃技術服務商易微行。