每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼    

每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

11月3日，在名爵6的上市發(fā)布會(huì)上，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民的一句“名爵計(jì)劃要回歸國(guó)際主流舞臺(tái)”，舉座皆驚。

自2007年上汽整合南汽之后，作為上汽集團(tuán)自主業(yè)務(wù)雙品牌戰(zhàn)略的一部分，名爵的發(fā)展之路并不順利。上汽集團(tuán)公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，上汽乘用車?yán)塾?jì)銷售整車41萬(wàn)輛，其中超過(guò)30萬(wàn)輛是由榮威品牌貢獻(xiàn)。名爵如何追趕榮威，是俞經(jīng)民面對(duì)媒體時(shí)被屢次提及的問(wèn)題。

“不要看榮威，名爵是國(guó)際品牌，哪里有天花板？”在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，俞經(jīng)民再次面對(duì)老問(wèn)題時(shí)直接指出了上汽對(duì)名爵品牌的規(guī)劃設(shè)想，即名爵中文名品牌專注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，英文名MG品牌專注海外市場(chǎng)。

雙基因重塑名爵

名爵6是名爵品牌獨(dú)立運(yùn)作后推出的第一款產(chǎn)品，上汽集團(tuán)欲借此重新開啟名爵品牌的復(fù)興之路。

“全新名爵6傳承了名爵品牌年輕運(yùn)動(dòng)的基因。接下來(lái)，依靠上汽集團(tuán)在網(wǎng)聯(lián)化、智能化戰(zhàn)略布局上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，名爵計(jì)劃要回歸國(guó)際主流舞臺(tái)?！庇峤?jīng)民在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)，未來(lái)名爵品牌要主打兩個(gè)概念，一是強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因；二是通過(guò)注入“互聯(lián)網(wǎng)”基因來(lái)重新激發(fā)名爵的品牌活力。

以此次上市的全新名爵6為例，該車共推出6款搭載1.5T動(dòng)力的車型，官方指導(dǎo)價(jià)為9.68萬(wàn)~13.28萬(wàn)元。為吸引消費(fèi)者目光，上汽出臺(tái)了6款車型享受基礎(chǔ)流量和服務(wù)終身免費(fèi)、3年零利率，以及12月31日前提車購(gòu)置稅減半等優(yōu)惠，用戶實(shí)際支付價(jià)為9.48萬(wàn)~12.98萬(wàn)元。

在俞經(jīng)民看來(lái)，雖然MG針對(duì)平民級(jí)別消費(fèi)市場(chǎng)，但跑車應(yīng)該體現(xiàn)的價(jià)值感、品質(zhì)感和性能感，在MG車型上依然十分鮮明。上汽要做的是繼承此基因，讓品牌形象更突出。

除運(yùn)動(dòng)基因外，在上汽集團(tuán)積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的背景下，上汽為全新名爵6匹配了迭代升級(jí)后的“互聯(lián)智行”系統(tǒng)，期望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)基因增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

“自上汽和阿里決定成立合資公司開始，這3年來(lái)，通過(guò)深入觀察，我們不斷升級(jí)迭代互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括語(yǔ)音交互、地圖迭代等，為的就是解決用戶需求痛點(diǎn)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車向前走。”俞經(jīng)民說(shuō)。

實(shí)際上，繼上汽自主業(yè)務(wù)借助互聯(lián)網(wǎng)汽車概念崛起后，長(zhǎng)安、吉利、神龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞等車企也將車型開發(fā)重點(diǎn)放在智能互聯(lián)系統(tǒng)上。

“幾乎所有廠家都意識(shí)到，如果靠性價(jià)比，總有配置比你多、價(jià)格比你低的車型出現(xiàn)，這是一條走不通的路。除銷量、品質(zhì)向上，客戶需求匹配度也要向上，上汽打造互聯(lián)網(wǎng)汽車就是出于這些考慮?！痹谟峤?jīng)民看來(lái)，雖然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，但他對(duì)名爵品牌銷量增長(zhǎng)充滿信心。

雙路徑提振銷量

事實(shí)上，從全新名爵6開始，上汽將傾斜更多資源給名爵品牌，名爵整個(gè)體系的構(gòu)建已加快了步伐，接下來(lái)多款新車將陸續(xù)上市。而上汽為名爵的品牌發(fā)展也設(shè)計(jì)了雙路徑，即在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)盡可能地滿足大眾化的需求之外，在海外市場(chǎng)也要積極開拓。

作為源自英國(guó)的品牌，名爵在海外市場(chǎng)有較高知名度，所以它還將承擔(dān)起上汽集團(tuán)開拓海外市場(chǎng)的重任。在上述發(fā)布會(huì)上，俞經(jīng)民喊出名爵回歸國(guó)際舞臺(tái)的口號(hào)，而全新名爵6將是重要推手。

今年上半年，在上汽大通和名爵品牌的推動(dòng)下，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車出口和海外銷售共計(jì)6.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.4%?！澳壳霸谟?guó)、泰國(guó)、南美等地，MG都有不錯(cuò)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)?！庇峤?jīng)民說(shuō)。

“名爵是上汽集團(tuán)自主掌控的國(guó)際品牌，在國(guó)內(nèi)產(chǎn)品做好后就能反哺海外市場(chǎng)發(fā)展。”據(jù)俞經(jīng)民介紹，考慮到英國(guó)、泰國(guó)等地的駕駛習(xí)慣和需求，上汽有一支專門團(tuán)隊(duì)按照全球標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造名爵產(chǎn)品。但俞經(jīng)民也坦言，如何在滿足不同區(qū)域市場(chǎng)需求的前提下，把成本控制好，對(duì)名爵來(lái)說(shuō)將是一大挑戰(zhàn)。