26日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，2017年北京成為中國(guó)單程通勤距離最遠(yuǎn)的城市，居民上下班通勤距離平均17.4公里。東莞和深圳緊隨其后，平均通勤距離分別為17.3公里和16.8公里。

滴滴26日發(fā)布2017年度中國(guó)城市交通出行報(bào)告。該報(bào)告基于滴滴出行平臺(tái)海量的軌跡數(shù)據(jù)、起終點(diǎn)數(shù)據(jù)等出行數(shù)據(jù)。

報(bào)告指出，從更直觀的通勤時(shí)間來(lái)看，上述三個(gè)城市依然排在全國(guó)前三。其中，北京的單程平均通勤時(shí)間為52.9分鐘，職住分離和空間碎片化讓該城市的通勤者需要經(jīng)歷全國(guó)最漫長(zhǎng)和最擁擠的上班路。東莞和深圳上班通勤時(shí)間也分別達(dá)到48.5和47.0分鐘。

報(bào)告指出，在擁堵方面，哈爾濱、重慶和長(zhǎng)春位居工作日早高峰排行前三名，西安、哈爾濱和北京則成為晚高峰時(shí)段最擁堵的三座城市。

為了體現(xiàn)通勤焦慮情況，報(bào)告專門設(shè)置了通勤可靠性指標(biāo)，即為保證準(zhǔn)時(shí)到達(dá)上下班目的地，而需要為每公里行程所預(yù)留的時(shí)間。在通勤焦慮度的排行中，重慶意外超過(guò)北京居全國(guó)之首，北京、成都、武漢和上海緊隨其后。

值得注意的是，隨著區(qū)域一體化的推進(jìn)，城際間的通勤也日益增長(zhǎng)。報(bào)告指出，過(guò)去一年，在滴滴平臺(tái)上，城際通勤日益普遍。京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角三個(gè)地區(qū)的城際通勤增長(zhǎng)了186%。

報(bào)告顯示，在跨城通勤排行榜上，“深圳-東莞”、“廣州-佛山”、“北京-廊坊”、“深圳-惠州”、“廣州-東莞”、“上海-蘇州”、“成都-德陽(yáng)”、“西安-咸陽(yáng)”、“中山-珠海”和“廈門-泉州”排在前十位。