每經(jīng)記者｜李可愚    每經(jīng)編輯｜陳旭    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜廖丹    

中國政府網(wǎng)消息顯示，7月26日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)考察了西藏自治區(qū)山南市川藏鐵路拉林段施工現(xiàn)場。據(jù)介紹，川藏鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資2700億元，目前已具備全線開工條件。

李克強(qiáng)說，川藏鐵路不僅是西藏人民的期盼，也是全國人民的心愿，其投資建設(shè)將會(huì)帶動(dòng)巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，是我們?cè)缫芽礈?zhǔn)、遲早要建的有效投資項(xiàng)目。我國目前發(fā)展不平衡，中西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，要加快補(bǔ)齊這個(gè)短板，通過擴(kuò)大有效投資，加快中西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步縮小東中西部發(fā)展差距。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在7月23日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議強(qiáng)調(diào)推動(dòng)有效投資穩(wěn)定增長的大背景下，李克強(qiáng)總理此次著重強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)中西部基建的重要性。

會(huì)議認(rèn)為，激發(fā)社會(huì)活力，推動(dòng)有效投資穩(wěn)定增長，是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革補(bǔ)短板、鞏固經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好勢頭、促進(jìn)就業(yè)的重要舉措。而在會(huì)議部署的各項(xiàng)措施中，就包括“推動(dòng)在建基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目早見成效”這部分內(nèi)容。

川藏鐵路是繼青藏鐵路之后第二條進(jìn)藏的“天路”，起于四川省成都市，最終抵達(dá)拉薩市，全線運(yùn)營長度約1900公里。

2016年，中鐵二院副總工程師林世金曾透露，川藏鐵路康定至林芝段將計(jì)劃于2018年開工，預(yù)計(jì)將在2025年全線竣工。據(jù)了解，目前兩地間運(yùn)行時(shí)間在48小時(shí)左右，川藏鐵路建成后，成都至拉薩的運(yùn)行時(shí)間有望縮短至13小時(shí)。

中泰證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李迅雷此前曾發(fā)文分析稱，結(jié)合近年來各省份常住人口變動(dòng)情況對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行分類測算發(fā)現(xiàn)，未來基建重頭區(qū)域?qū)⒃诤幽?、河北、山東、廣東、四川、重慶、貴州、云南等地，這其中大部分省份都處于中西部地區(qū)。

由此可見，以川藏鐵路為代表的一系列中西部地區(qū)基建項(xiàng)目，將成為我國未來一個(gè)階段基建投資的重點(diǎn)方向。