圖片來源：視覺中國

汽車制造商近年不斷收集行車大數(shù)據(jù)，現(xiàn)在要從數(shù)據(jù)上賺錢了。

車聯(lián)網(wǎng)使汽車經(jīng)銷商們能擁有大量實時數(shù)據(jù)，車載傳感器和計算機系統(tǒng)可接收并生成大量數(shù)據(jù)，包括汽車的定位、剎車力度等。一些最新款汽車可載有多達100種的可生成數(shù)據(jù)的處理器。

數(shù)據(jù)被存儲在云服務(wù)器上。云服務(wù)扮演著物與網(wǎng)絡(luò)終端的連接作用，實現(xiàn)隨時隨地的信息共享。依托云服務(wù)，汽車上的很多動態(tài)信息在PC或者手機上都可以顯示。車輛是否上鎖，車內(nèi)有多少油，車內(nèi)空調(diào)預(yù)約是否開啟都是云服務(wù)的應(yīng)用范圍。

德國車企三巨頭以及美國的福特都曾公開表示要轉(zhuǎn)型成汽車服務(wù)提供商。

車企可利用收集的數(shù)據(jù)提供反饋，幫助提高汽車性能、改進功能，還可在早期提示風險，避免一部分質(zhì)量問題。另外，數(shù)據(jù)還可為駕駛者提供個性化服務(wù)。

通用、福特等大型汽車制造商正發(fā)力用數(shù)據(jù)產(chǎn)生利潤，而且甚至希望將服務(wù)提供商業(yè)務(wù)做到有像制造和銷售業(yè)務(wù)一樣的核心地位。

據(jù)《華爾街日報》消息，明年初，現(xiàn)代將推出一項新計劃，收集車輛上有關(guān)駕駛習慣的數(shù)據(jù)，如每天行駛里程與剎車強度，并用它來幫助車主獲得汽車保險的折扣。現(xiàn)代表示，數(shù)據(jù)僅在業(yè)主允許的情況下收集，并作為駕駛員表現(xiàn)的評分與汽車保險公司共享。類似地，福特，通用汽車和其他汽車制造商也在與汽車保險公司合作，根據(jù)駕駛數(shù)據(jù)提供折扣。

通用汽車在去年底推出的Marketplace車載應(yīng)用就有通過定位尋找加油站或停車場的功能。利用Marketplace，車主通過中控系統(tǒng)還能完成買咖啡、訂餐廳等服務(wù)。

《華爾街提報》還提到，福特最近推出了一項新服務(wù)，他們與公司和市政當局簽訂合同，收集警車、貨車等車隊使用車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，來跟蹤燃料消耗和行駛里程，監(jiān)控駕駛員行為。汽車制造商將可以將數(shù)據(jù)和分析作為服務(wù)出售給車隊運營商。而福特發(fā)言人表示，車隊雇主可確認司機是否可選擇退出監(jiān)控。

麥肯錫公司估計，隨著預(yù)裝了調(diào)制解調(diào)器和其他互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備的汽車數(shù)增加，到2030年，聯(lián)網(wǎng)汽車的貨幣化數(shù)據(jù)將價值高達7,500億美元。

（來源：華爾街見聞 作者：方少卿）