每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃辛旭 每經(jīng)記者 趙成  每經(jīng)編輯 段思瑤

繼新一代智跑后，東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑的售價(jià)再次刷新業(yè)內(nèi)預(yù)期。6.98萬(wàn)~7.98萬(wàn)元的售價(jià)，幾乎低于當(dāng)前市面所有合資小型SUV的價(jià)格。奕跑要與自主品牌貼身肉搏。

在奕跑發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，剛剛就任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理的陳炳振表示，推出奕跑是東風(fēng)悅達(dá)起亞順應(yīng)潮流之舉。

風(fēng)起云涌的小型SUV市場(chǎng)向來(lái)都是車企的必爭(zhēng)之地。在SUV增速放緩的當(dāng)下，此次低價(jià)入市的奕跑能否為銷量稍有起色的東風(fēng)悅達(dá)起亞穩(wěn)住陣腳？陳炳振正迎來(lái)首考。

與自主直面競(jìng)爭(zhēng)

奕跑的低定價(jià)也并不是全無(wú)道理。

在當(dāng)下市場(chǎng)，奕澤與CH-R的定價(jià)均以14萬(wàn)元起步；XR-V和繽智則是從12萬(wàn)元起步；ix25的售價(jià)也在10萬(wàn)元以上；勁客起步價(jià)則下沉至9.98萬(wàn)元；再往下則有自主品牌寶駿510所在的5.48萬(wàn)~7.68萬(wàn)元區(qū)間。而在自主小型SUV和合資小型SUV之間，有一個(gè)7萬(wàn)~9萬(wàn)元的價(jià)格空檔，這正是奕跑瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)。

“中國(guó)SUV市場(chǎng)正逐步邁向成熟，SUV消費(fèi)方式明顯出現(xiàn)細(xì)分化、智能化、個(gè)性化趨勢(shì)。東風(fēng)悅達(dá)起亞順應(yīng)潮流，通過(guò)奕跑上市，在推動(dòng)品牌年輕化戰(zhàn)略同時(shí)，滿足了年輕消費(fèi)者多元化的用車需求。”陳炳振表示，東風(fēng)悅達(dá)起亞將奕跑售價(jià)區(qū)間再次拉低，也是“以價(jià)換量”策略的延續(xù)。

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）了解到，奕跑和新一代智跑均是東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)施“年輕化”戰(zhàn)略的具體車型。

“奕跑上市后，未來(lái)1~2年，KX系列將推出新品，屆時(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞的SUV產(chǎn)品矩陣將進(jìn)一步完善。” 陳炳振說(shuō)。

未來(lái)戰(zhàn)略押寶SUV和新能源

去年，東風(fēng)悅達(dá)起亞的日子很是難熬。2017年上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量只有12萬(wàn)輛，盡管下半年銷量有所回升，但全年銷量也只有35.9萬(wàn)輛，和2016年的65萬(wàn)輛相比下滑了45%，幾乎腰斬。

去年2月，蘇南永臨危受命，被緊急調(diào)回中國(guó)，擔(dān)任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，肩負(fù)將東風(fēng)悅達(dá)起亞拉回正軌的重任。

2017年8月，蘇南永為東風(fēng)悅達(dá)起亞制訂了“2020戰(zhàn)略復(fù)興計(jì)劃”，定調(diào)未來(lái)該公司主打科技時(shí)尚戰(zhàn)略，并計(jì)劃在2020年前推出18款新車，其中到2020年將推出6款新能源車。

經(jīng)過(guò)一系列調(diào)整和新品推出，今年上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞整體銷量為17.2萬(wàn)輛，同比上漲33%，其中SUV銷量占比從去年同期的21%上升到42%。

就在復(fù)興計(jì)劃讓東風(fēng)悅達(dá)起亞略有起色時(shí)，今年7月，“救火隊(duì)長(zhǎng)”蘇南永被調(diào)回韓國(guó)。起亞汽車新任副社長(zhǎng)陳炳振接棒。

在8月22日的奕跑上市發(fā)布會(huì)上，首次公開亮相的陳炳振坦言，“對(duì)于我來(lái)說(shuō)，（接棒東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理）既是一次挑戰(zhàn)也是一份榮耀。今后，我會(huì)繼續(xù)秉承和發(fā)揚(yáng)東風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)營(yíng)理念和企業(yè)愿景，完善組織構(gòu)架和人力資源建設(shè)，將東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)展成在中國(guó)汽車市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力的車企。”

而奕跑上市是陳炳振繼續(xù)推行東風(fēng)悅達(dá)起亞強(qiáng)化戰(zhàn)略的開始。針對(duì)未來(lái)發(fā)展，東風(fēng)悅達(dá)起亞將SUV和新能源視為發(fā)展重心。“保持每年投放至少一款全新SUV車型的節(jié)奏，并對(duì)現(xiàn)有SUV車型進(jìn)行強(qiáng)化和升級(jí)，以此促進(jìn)SUV產(chǎn)品矩陣的更新?lián)Q代。” 陳炳振說(shuō)。

在新能源汽車方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞也在加大投放力度。據(jù)了解，2016年和2017年，東風(fēng)悅達(dá)起亞先后投放了K5混動(dòng)版、華騏300E純電動(dòng)車以及2款節(jié)能車型。

陳炳振透露，預(yù)計(jì)將在8月底的成都車展上正式上市K5插電混動(dòng)車型。此外，2018年，東風(fēng)悅達(dá)起亞還會(huì)投放1款小型SUV電動(dòng)車。

“到2020年，東風(fēng)悅達(dá)起亞將推出1款D2級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車、1款小型SUV電動(dòng)車、1款C2級(jí)電動(dòng)轎車、1款C2級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車，共4款新能源汽車。”陳炳振放言，要力爭(zhēng)使東風(fēng)悅達(dá)起亞成長(zhǎng)為中國(guó)領(lǐng)先的新能源車企。