華爾街見聞 2018-09-19 07:15:58
據(jù)知情人士透露,特斯拉公司和CEO馬斯克正因與私有化相關(guān)的聲明,接受美國(guó)司法部的刑事犯罪調(diào)查,與此同時(shí),美國(guó)證券監(jiān)管部門對(duì)這一事件的民事調(diào)查也在進(jìn)行。特斯拉股價(jià)短線跌近6%,最終收跌3.35%,創(chuàng)9月12日以來(lái)最。
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據(jù)彭博社援引知情人士稱,特斯拉公司和CEO馬斯克正因與私有化相關(guān)的聲明,接受美國(guó)司法部的刑事犯罪調(diào)查,與此同時(shí),美國(guó)證券監(jiān)管部門對(duì)這一事件的民事調(diào)查也在進(jìn)行。
消息傳出后,特斯拉股價(jià)短線跌近6%,最低觸及275.50美元。周二美股盤初一度小幅高開,盤初站上300美元,是8月31日以來(lái)首次突破這一關(guān)口。
特斯拉發(fā)言人回應(yīng)稱,8月已經(jīng)收到了美國(guó)司法部要求主動(dòng)提交文件的請(qǐng)求,但未收到司法部的傳票、沒(méi)有被要求參加聽證、沒(méi)有啟動(dòng)任何正式的調(diào)查程序。由于司法部正在審議已經(jīng)收到的信息,特斯拉認(rèn)為這一事件會(huì)被快速解決。
回應(yīng)過(guò)后, 特斯拉跌幅縮窄至2%,最終收跌3.35%,不足285美元,創(chuàng)9月12日以來(lái)最低,今年以來(lái)累跌逾8%。

財(cái)經(jīng)媒體CNBC曾援引證券法律師指出,馬斯克在8月7日宣布要將公司私有化以及“融資都確保了”的輕率言論,會(huì)引來(lái)美國(guó)證監(jiān)會(huì)SEC對(duì)特斯拉公司的罰款,也令馬斯克暴露在可能的刑事指控風(fēng)險(xiǎn)中。
8月7日馬斯克稱私有化價(jià)格為420美元/股且“收購(gòu)資金都確保”了,特斯拉股價(jià)當(dāng)日強(qiáng)勢(shì)收漲11%,接近歷史最高至387.46美元。但此后爭(zhēng)議不斷,17天之后特斯拉宣布放棄私有化,有陰謀論者認(rèn)為馬斯克只是想操縱股價(jià)、打擊空頭。特斯拉從私有化至今股價(jià)跌25%,抹去了至少180億美元市值,即市值下跌了三分之一。
周二摩根士丹利最新發(fā)布了有關(guān)特斯拉的研報(bào),其知名科技分析師Adam Jonas維持“中性”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)為291美元,較周二收盤位294.84美元下跌2%。
研報(bào)認(rèn)為,今年下半年,隨著“平民神車”Model 3產(chǎn)量增加且成本降低,特斯拉有望實(shí)現(xiàn)GAAP項(xiàng)下的正向盈利,但今年四季度或明年一季度,公司可能需要再度融資25億美元,最有可能的基線場(chǎng)景是特斯拉引入一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴來(lái)提供資金,但對(duì)投資者的影響目前無(wú)法估量。
財(cái)經(jīng)媒體MarketWatch分析稱,大摩是首個(gè)提到特斯拉在中長(zhǎng)期內(nèi)引入潛在戰(zhàn)略伙伴的華爾街大行,即特斯拉作為獨(dú)立主體的地位將受到挑戰(zhàn),原因是綜合考慮未來(lái)經(jīng)濟(jì)、競(jìng)爭(zhēng)、監(jiān)管、政治和技術(shù)力量等因素。而一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴不僅可以明確特斯拉的戰(zhàn)略價(jià)值,也能提供造車所需的進(jìn)一步資本要求,或者幫助貨幣化特斯拉機(jī)器學(xué)習(xí)生態(tài)系統(tǒng)的價(jià)值。
近期特斯拉股價(jià)在箱體區(qū)間內(nèi)震蕩,一直尋求向上測(cè)試300美元整數(shù)位未果,除了與CEO馬斯克的“古怪行徑”引發(fā)擔(dān)憂有關(guān),也受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)的利空消息影響。
周一消息稱,沙特主權(quán)財(cái)富基金與美國(guó)電動(dòng)汽車公司Lucid Motors簽署了逾10億美元的投資協(xié)議,希望在2020年實(shí)現(xiàn)其首款電動(dòng)汽車Lucid Air的商業(yè)發(fā)布。特斯拉一度跌超2%,本來(lái)還寄希望于沙特提供私有化必備的資金。此外,奧迪周一也在特斯拉的后院加州推出了全新電動(dòng)SUV,并與亞馬遜達(dá)成充電系統(tǒng)方面的合作,新車將于明年中旬在美國(guó)上市,虎視眈眈想要瓜分特斯拉的“主場(chǎng)”。
同時(shí),特斯拉在喜迎Model 3三季度產(chǎn)量大幅躍升的同時(shí),交付問(wèn)題成為新的困擾。上周日,馬斯克在回復(fù)一位女性客戶抱怨交付延遲問(wèn)題道歉時(shí)稱,特斯拉已經(jīng)從生產(chǎn)地獄變成了交付地獄:
“對(duì)不起,我們現(xiàn)在已經(jīng)從生產(chǎn)地獄變成了交付地獄。但是這個(gè)問(wèn)題更容易處理。我們正在取得進(jìn)展,應(yīng)該很快就可以解決。”
來(lái)源:華爾街見聞 作者:杜玉
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