每經(jīng)記者｜趙成    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者｜黃辛旭    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜張北    

“金九銀十”，并沒有給下滑不止的車市帶來反轉(zhuǎn)。

從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來看，9月，SUV市場僅完成了80.3萬輛的銷量，同比下滑14.5%。

回顧今年國內(nèi)的SUV市場，自主品牌和合資品牌雖然不斷有新車入市，但仍難挽回整體下滑局面。也許，SUV取代轎車也只能是夢(mèng)想。

▲9月SUV銷量排名前十車型（單位：輛）

SUV降溫

得益于“金九”的影響，今年9月，SUV市場銷量環(huán)比增長了12.1%，但與去年同期相比，今年的情況明顯蕭條。除此之外，多款車型銷量與去年同期相比都出現(xiàn)了滑坡，在銷量排名前十的車型中，有7款出現(xiàn)了同比下滑。例如，傳祺GS4下滑幅度超過四成。

在9月的SUV市場中，僅有哈弗H6這一款車型銷量突破3萬輛，而這還與其官降不無關(guān)系。

▲9月SUV銷量排名前十車型中各系別占比情況

小型SUV迎來春天

在SUV市場慘淡的背景下，即便是新產(chǎn)品層出不窮的中型SUV市場也難逃下滑命運(yùn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今年中型SUV領(lǐng)域涌入了超過10款車型。例如，自主品牌的中華V7、瑞虎8、捷途X70等；豪華品牌也有寶馬X3、奧迪Q5L、Jeep大指揮官等車型亮相。但中型SUV市場的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意，相比之下，小型SUV市場反而迎來春天，多款熱銷小型SUV都出現(xiàn)了大幅增長。

▲9月部分日系SUV銷量增長情況

日系SUV表現(xiàn)搶眼

分國別來看，在9月銷量排名前十SUV中，自主品牌車型已占據(jù)半壁江山。合資品牌SUV紛紛打響反擊戰(zhàn)，其中日系表現(xiàn)最為亮眼，在前十排位中，日系SUV占據(jù)了3席。

此外，在9月銷量排名前十的SUV中，僅有3款車型出現(xiàn)了同比正增長，均為日系車。其中，逍客9月實(shí)現(xiàn)銷量1.8萬輛，同比增長57.1%，增幅最快。

但不可忽視的是，以大眾汽車為主的德系品牌也開始發(fā)力SUV市場。今年，大眾品牌在推出多個(gè)SUV車型的基礎(chǔ)上，整體價(jià)格不斷下探。如，今年上市的探歌9月銷量為9494輛。后續(xù)，隨著德系SUV的持續(xù)發(fā)力，將成為國內(nèi)SUV市場的一個(gè)新看點(diǎn)。

▲9月部分中型SUV銷量增降幅情況