每經(jīng)編輯｜孫志成    

據(jù)新華社報道，3日19時21分，蘭海高速蘭州南收費站發(fā)生交通事故。截至4日5時，已導(dǎo)致15人死亡，44人受傷。

圖片來源：東方IC

記者從蘭州交警部門獲悉，

3日晚一輛拉運塔吊的遼寧籍半掛車沿蘭海高速公路由南向北行駛，經(jīng)17公里長下坡路段，行駛至距蘭州南收費站50米處，與排隊等候繳費通行的車輛發(fā)生碰撞，造成重大道路交通事故。

截至4日5時，事故已造成15人死亡、44人受傷，其中重傷10人。31車受損。肇事司機受輕傷，事發(fā)后其隨即被公安機關(guān)控制，目前正在接受調(diào)查。據(jù)其本人交待，事故發(fā)生時因連續(xù)下坡、剎車失靈導(dǎo)致車輛失控。

事故發(fā)生后，蘭州市公安、消防以及醫(yī)療等相關(guān)部門趕往現(xiàn)場救援。省委書記林鐸、省長唐仁健和省市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)分別趕赴現(xiàn)場指揮處置，并到醫(yī)院組織救治。

公安部高度重視，國務(wù)委員、公安部部長趙克志立即調(diào)度指導(dǎo)事故處置工作，要求全力救治傷員，盡快查明原因，切實維護社會安全穩(wěn)定，并派出工作組趕赴蘭州指導(dǎo)事故調(diào)查處置工作。

應(yīng)急管理部迅速調(diào)度了解情況，派出工作組立即趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)地方做好事故調(diào)查處理等工作。應(yīng)急管理部要求全力救治傷員，迅速查明原因，依法依規(guī)嚴肅處理，第一時間向社會公布。各地要立即部署排查各類安全生產(chǎn)風險隱患，采取有效措施防范遏制重特大事故發(fā)生。

甘肅省委省政府3日夜間召開蘭海高速交通事故處置現(xiàn)場會，要求甘肅省公安廳對全省類似情況進行排查，甘肅省安委會要抓緊下發(fā)通知，對加強司機安全意識教育，特別是冬季高速公路、危險路段安全駕駛提出要求。

事故發(fā)生后，有關(guān)部門立即對事發(fā)路段進行了雙向交通管制，截止11月4日11時，G75蘭海高速公路蘭州南至井坪路段交通管制解除，蘭臨高速恢復(fù)雙向通車。

圖片來源：東方IC

據(jù)陜西交通廣播微信公眾號，關(guān)于事發(fā)路段17公里連續(xù)下坡的安全隱患，《蘭州日報》曾于2013年11月11日有過報道：

從2013年9月16日起，蘭州市政府在市區(qū)道路實行大貨車限行新規(guī)定，導(dǎo)致大量從蘭臨高速駛出準備進入蘭州市區(qū)的大貨車集中?？吭谔m臨高速零公里至2公里處等待凌晨通行，這一現(xiàn)象造成高速公路擁堵和嚴重的安全隱患。2013年11月9日，記者從高速公路第一支隊韓家河大隊了解到，針對蘭臨高速出現(xiàn)的大貨車滯留問題，韓家河大隊已經(jīng)將此情況上報甘肅省公安廳，省廳將協(xié)調(diào)有關(guān)部門進行協(xié)商解決，避免在蘭臨高速的17公里長下坡路段發(fā)生沖卡事故造成群死群傷事故。

2013年11月9日晚，記者來到G75蘭海高速零公里處看到，成群結(jié)隊的大貨車?？吭诹愎镏?公里處等待通行，而車輛全部都是重型半掛車和大型貨車。記者在現(xiàn)場的時間里，還陸陸續(xù)續(xù)有大貨車停在這一路段。記者詢問司機發(fā)現(xiàn)，這些臨時?？康能囕v都是凌晨解禁后，等待進入城區(qū)的。不一會，記者看到，韓家河大隊的幾輛警車由南向北駛來，向這些大貨車喊話進行勸離。隨后，在高速交警的勸阻下大貨車開始慢慢啟動離開高速公路進入省道103沿線路段。韓家河大隊副大隊長李斌告訴記者，9月中旬以后，蘭州市政府在市區(qū)道路執(zhí)行新的大貨車限行措施，一些駛下高速等待解禁時段進入城區(qū)的大貨車就停在了蘭臨高速零公里至2公里處路段，時間段為每晚11時至次日2時。他強調(diào)，這些大型貨車在交界處丁字路口路面停滯造成嚴重的擁堵，勸返回來的車輛又滯留在103省道等待，導(dǎo)致從市區(qū)及103省道方向進入高速公路的車輛進不了高速公路，從蘭州南收費站駛出進入城區(qū)的車輛出不了高速公路，大量車輛滯留在蘭臨高速公路長下坡路段市區(qū)出口附近，而這種情況從2013年9月開始持續(xù)至11月，最多的一晚停靠在高速公路上等待通行的大貨車足足排了四五公里之長。為避免發(fā)生意外，韓家河大隊每晚派專人對這些大貨車進行勸離，嚴防意外發(fā)生。

記者了解到，蘭臨高速17公里長下坡路段本身就容易發(fā)生貨車失控引發(fā)的重特大道路交通事故，如果有失控的大貨車沖了下來，正好又碰上了停在這里等待進城的大貨車，那么發(fā)生群死群傷的交通事故就在所難免了。據(jù)統(tǒng)計，自2004年12月底開通至2013年6月15日，蘭臨高速新七道梁長下坡路段共有240輛車輛失控，造成42人死亡，55人受傷。其中失控車輛沖入蘭州市區(qū)引發(fā)事故18起，造成31人死亡，36人受傷。僅僅2012年，長下坡路段共發(fā)生55起失控事故，造成9人死亡，正因為如此，蘭臨高速的長下坡路段一直是高速公路第一支隊管控的重中之重。

韓家河大隊大隊長蔡子偉介紹，蘭臨高速新七道梁隧道位于蘭州市七里河區(qū)境內(nèi)，隧道北口往蘭州方向16公里，該路為連續(xù)下坡、多彎道路段，重型貨車極易因剎車失靈而引發(fā)重特大交通事故，因毗連蘭州市區(qū)，該路段多年來是公安部和省級重點治理危險路段。為了最大限度地避免隱患，高速交警部門已經(jīng)建立了4處緊急避險車道，但由于避免車道還是少，失控車輛引發(fā)的事故依然高發(fā)。2005年8月，韓家河大隊還專門設(shè)立了新七道梁中隊，派專門警力長期駐守，對途經(jīng)的重型大型貨車、客運車輛和危險化學(xué)品運輸車輛進行逐車登記、檢查、發(fā)放警示卡，進行路況提示。

韓家河大隊有關(guān)負責人告訴記者，自2013年9月中下旬蘭臨高速零公里至2公里處出現(xiàn)大貨車集中滯留高速公路引發(fā)大型車輛失控后發(fā)生群死群傷的重特大道路交通事故這一嚴重交通隱患，韓家河大隊在經(jīng)過實地勘察調(diào)研后，已經(jīng)將隱患材料上報高速公路第一支隊，一支隊在再次復(fù)核調(diào)查后，又將材料上報至省公安廳。省公安廳已經(jīng)將此隱患問題積極與蘭州市有關(guān)部門進行協(xié)商。

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