每經(jīng)實(shí)習(xí)記者裴健如每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯張北 11月11日，“雙11”購(gòu)物狂歡節(jié)如約而至。 在這場(chǎng)全民“剁手”的狂歡中，大家都賣力使出畢生所學(xué)，選出最優(yōu)惠的購(gòu)買方式，早早加好購(gòu)物車，只等凌晨一到，立馬結(jié)賬付款。11月11日凌晨，國(guó)內(nèi)接近8億人的網(wǎng)絡(luò)大軍，很多人未入眠。 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó) 今年，天貓雙十一交易額再次刷新紀(jì)錄。根據(jù)天貓官方數(shù)據(jù)，11月11日凌晨1點(diǎn)47分26秒，天貓雙十一交易額突破1000億元人民幣。去年的雙十一，天貓達(dá)成這一成交額用了9小時(shí)00分04秒。對(duì)于這一速度，天貓官博興高采烈地自我調(diào)侃：“你們速度太快了，我做圖都跟不上！” 最終，天貓第十個(gè)雙十一交易額定格在2135億元，與2009年雙十一初現(xiàn)時(shí)全天5200萬(wàn)元的交易額相比，增長(zhǎng)了4100多倍。 在這樣一個(gè)全民消費(fèi)的日子里，汽車圈兒能“坐視不理”嗎？當(dāng)然不會(huì)！ 汽車圈兒的雙十一這樣過(guò) 伴隨B2C電子商務(wù)模式落地，互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)已逐漸成為社會(huì)消費(fèi)的重要方式。汽車行業(yè)也自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這一巨大且充滿無(wú)限潛力的市場(chǎng)。從2013年開(kāi)始，不少汽車廠商正式加入“雙11”，今年已經(jīng)是第6個(gè)年頭。 根據(jù)最新戰(zhàn)報(bào)，今年天貓汽車在雙十一當(dāng)天以不到10小時(shí)的時(shí)間就超過(guò)了去年同一天的成交額。僅在預(yù)售期，天貓汽車就已預(yù)定超過(guò)了將近8萬(wàn)輛新車，這一數(shù)字是將近30個(gè)4S店一年的銷量。 不少汽車電商平臺(tái)在雙十一這天收獲頗豐。比如，花生好車在雙十一購(gòu)物節(jié)期間的訂單量為6238輛，同比增長(zhǎng)17%；彈個(gè)車成交量為12306輛，成交總額為18.11億元。 天貓數(shù)據(jù)顯示，今年雙十一，有超過(guò)160個(gè)品牌在天貓?zhí)詫毴W(wǎng)銷售額超過(guò)億元。在汽車品牌中，上汽大眾、別克、本田和日產(chǎn)挺進(jìn)了“億元俱樂(lè)部”。截止11日凌晨9時(shí)，汽車行業(yè)交易額Top10榜單排名依次為：上汽大眾、別克、福特、廣汽本田、奧迪、廣汽豐田、雪佛蘭、北京現(xiàn)代、一汽-大眾和廣汽傳祺。 在國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)期的大背景之下，各大汽車品牌今年也格外重視“雙11”。NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）粗略統(tǒng)計(jì)，包括上汽大眾、別克、林肯、福特、JEEP、廣汽傳祺等汽車品牌均加入到“雙11”促銷大軍中。促銷方式也是十分多樣，包括“一口價(jià)”特賣車、定金直降、秒殺特價(jià)車、送購(gòu)物卡、送油卡等。 難怪有不少網(wǎng)友招架不住，紛紛掏腰包要買車！ 除了合資、自主品牌，今年有不少豪華車品牌也開(kāi)啟了“雙11”促銷。如，瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬、路虎、沃爾沃等品牌均推出了不同程度的優(yōu)惠活動(dòng)。其中，瑪莎拉蒂推出LevanteS112萬(wàn)團(tuán)購(gòu)價(jià)，2人成團(tuán)，優(yōu)惠36.93萬(wàn)-45.21萬(wàn)元，且提供5年免費(fèi)保養(yǎng)；MINI官方旗艦店推出線上預(yù)付99元訂金線下門店抵1500元的優(yōu)惠活動(dòng)，并推出3萬(wàn)元清空購(gòu)物車基金；奔馳smart推出天貓付定金、線下購(gòu)車送iPad等活動(dòng)。 此外，花生好車、彈個(gè)車、毛豆新車等新零售平臺(tái)還推出了5000臺(tái)新車支持0首付、9.9元抵2000元、購(gòu)車送南極游名額等金融優(yōu)惠方案。以彈個(gè)車為例，用戶只要通過(guò)信用評(píng)估，即可享受0首付、低月供購(gòu)車。 汽車電商和新零售的“春天” 雖然汽車消費(fèi)一度被認(rèn)為屬于大宗交易，不適合線上進(jìn)行，但隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)和新銳年輕消費(fèi)群體的崛起，汽車電商和新零售平臺(tái)還是逐漸走進(jìn)了汽車行業(yè)。 去年7月，商務(wù)部印發(fā)的《汽車銷售管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）開(kāi)始正式實(shí)施。新《辦法》一改汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，以4S店為主的銷售模式將被打破。 有分析認(rèn)為，這代表著授權(quán)與非授權(quán)的模式同時(shí)存在，未來(lái)購(gòu)車渠道將進(jìn)一步拓寬。汽車流通市場(chǎng)的開(kāi)放將導(dǎo)致行業(yè)洗牌，未來(lái)的汽車流通市場(chǎng)是多模式、多業(yè)態(tài)并存的局面。隨著新《辦法》的真正落地實(shí)施，新車電商平臺(tái)、汽車賣場(chǎng)、汽車超市等非授權(quán)模式將進(jìn)一步蓬勃發(fā)展，新車電商和汽車新零售將迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。 除了政策導(dǎo)向，年輕消費(fèi)群體的異軍突起也是線上汽車銷售快速發(fā)展的重要因素之一。據(jù)天貓數(shù)據(jù)顯示，2009年參與天貓雙十一的主體消費(fèi)群體是80后，占比超過(guò)6成。此后，90后消費(fèi)者占比逐年增長(zhǎng)，在2015年后，90后消費(fèi)者的占比超過(guò)80后，成為最主要的線上消費(fèi)群體。2017年參與天貓雙十一的消費(fèi)者中，僅95后消費(fèi)者占比就已接近兩成。 對(duì)年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，與傳統(tǒng)購(gòu)車方式相比，網(wǎng)購(gòu)汽車有不少優(yōu)勢(shì)：其一，網(wǎng)購(gòu)汽車省去了到4S店的看車時(shí)間，足不出戶或利用空余時(shí)間便可看車；第二，網(wǎng)購(gòu)汽車避免了討價(jià)還價(jià)，各個(gè)平臺(tái)之間價(jià)格一目了然，消費(fèi)者不需要為獲得最低價(jià)位而在各4S店之間奔波；第三，各電商平臺(tái)和新零售平臺(tái)推出的以租代購(gòu)、1成首付等金融優(yōu)惠政策為年輕消費(fèi)者減輕了購(gòu)車壓力，從而刺激了汽車消費(fèi)。 從今年的雙十一數(shù)據(jù)中可以看出，汽車消費(fèi)已逐漸進(jìn)入“互聯(lián)時(shí)代”，消費(fèi)者對(duì)汽車品牌參加“雙11”促銷也抱有較高期待。下一個(gè)“雙11”，車企還會(huì)有什么新花樣？