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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如

進(jìn)入年終盤點(diǎn)期，各大車企陸續(xù)發(fā)布2018年銷量情況與2019年銷量目標(biāo)。受國內(nèi)車市增速下滑影響，2018年國內(nèi)車企取得滿意銷量成績(jī)的不多，廣汽三菱是其中一個(gè)。

1月13日晚，廣汽三菱有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣汽三菱）對(duì)外發(fā)布其2018年銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2018年廣汽三菱累計(jì)銷量約14.4萬輛，雖未能完成年初定下的16萬輛銷售目標(biāo)，但23%的銷量同比增速，已讓業(yè)內(nèi)側(cè)目。

從具體車型來看，廣汽三菱主銷車型單一的問題依然沒能得到很好解決。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢發(fā)現(xiàn)，2018年，廣汽三菱銷量擔(dān)當(dāng)歐藍(lán)德累計(jì)銷量突破10萬輛，在企業(yè)總銷量中占比超過70%。雖然該車型成功推動(dòng)了廣汽三菱整體銷量的攀升，但過高的銷量占比也為廣汽三菱未來發(fā)展埋下隱患。

“展望2019年，廣汽三菱將全力挑戰(zhàn)20%以上的銷量增長(zhǎng)，并向2020年30萬輛的銷量目標(biāo)努力奔跑，持續(xù)刷新廣三速度。”對(duì)于未來發(fā)展，剛上任不久的廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理的李曲明說。

完成銷量同比增長(zhǎng)20%，對(duì)廣汽三菱來說并不是一個(gè)輕松的任務(wù)。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華預(yù)判，2019年我國汽車市場(chǎng)仍將保持低增長(zhǎng)狀態(tài)，整體銷量很可能與2018年持平。在此情形下，不少車企在制定2019年的銷售任務(wù)時(shí)都相當(dāng)謹(jǐn)慎。以2018年表現(xiàn)搶眼的吉利汽車為例，盡管其去年累計(jì)銷量同比增速已超過20%，但它仍將2019年的銷量目標(biāo)定在151萬輛，僅比2018年的實(shí)際銷量多出1萬輛。

為了完成2019年的銷售任務(wù)，廣汽三菱將在走量車型上繼續(xù)加碼，并進(jìn)一步擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)銷售渠道。李曲明告訴記者：“2019年，廣汽三菱將繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)5年10款新車的計(jì)劃，不斷為中國車市注入新活力，同時(shí)將進(jìn)一步拓展渠道分布，從350多家擴(kuò)展到今年的400家。”

但對(duì)廣汽三菱來說更大的挑戰(zhàn)在2020年。2020年，廣汽三菱為自己定下的銷量目標(biāo)是30萬輛。若廣汽三菱在2019年能成功實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)20%的任務(wù)，那么在此基礎(chǔ)上，廣汽三菱還需在2020年實(shí)現(xiàn)同比約73.6%的銷量增長(zhǎng)，才能成功跨過30萬輛紅線。在國內(nèi)車市增速放緩的當(dāng)下，這對(duì)產(chǎn)品線并不豐富的廣汽三菱來說是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。