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在美國(guó)波音公司時(shí)隔5個(gè)月爆發(fā)第二起嚴(yán)重空難、歐美進(jìn)行重要貿(mào)易談判的關(guān)鍵時(shí)刻，特朗普又要對(duì)歐盟“發(fā)難”了！

根據(jù)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室美東時(shí)間周一晚間發(fā)布的公開(kāi)聲明，特朗普政府正籌劃對(duì)多項(xiàng)歐盟產(chǎn)品加征高額關(guān)稅，涉及商品包括商用飛機(jī)、多種奶酪和酒、滑雪服、一些摩托車(chē)等。

該辦公室稱(chēng)，自周一開(kāi)始，他們根據(jù)1974年出臺(tái)的貿(mào)易法第301條啟動(dòng)了針對(duì)多款歐盟商品的甄別，評(píng)估這些產(chǎn)品是否適用于加征額外關(guān)稅，直至歐盟取消補(bǔ)貼。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室在聲明中表示，此舉是為了應(yīng)對(duì)“因歐盟補(bǔ)貼空客公司而對(duì)美國(guó)造成的經(jīng)濟(jì)傷害”。

貿(mào)易代表辦公室在聲明開(kāi)篇就稱(chēng)，世界貿(mào)易組織多次發(fā)現(xiàn)，歐盟對(duì)空客給予的補(bǔ)貼對(duì)美國(guó)“造成了不良影響”，估計(jì)美國(guó)每一年因歐盟的補(bǔ)貼而遭受的損失高達(dá)110億美元。具體數(shù)額將在世貿(mào)組織接受仲裁，仲裁結(jié)果預(yù)計(jì)將于今年夏天公布。

在這份聲明中，美國(guó)貿(mào)易代表萊特希澤（Robert Lighthizer）的表態(tài)相當(dāng)強(qiáng)硬：

這案子已經(jīng)持續(xù)了十四年，現(xiàn)在是時(shí)候行動(dòng)了。政府正在做準(zhǔn)備，將在世貿(mào)組織得出仲裁結(jié)果之后立即作出回應(yīng)。

我們的最終目標(biāo)是與歐盟達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，結(jié)束所有不符合世貿(mào)組織規(guī)定的對(duì)民用飛機(jī)的補(bǔ)貼。

意味著什么？

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室的這份聲明將會(huì)加劇華盛頓和布魯塞爾之間的緊張關(guān)系，可能會(huì)使歐美貿(mào)易談判進(jìn)一步復(fù)雜化。

歐盟正處于與特朗普政府就工業(yè)產(chǎn)品關(guān)稅“三零”（零關(guān)稅、零非關(guān)稅壁壘和零補(bǔ)貼）授權(quán)條款進(jìn)行談判的最后階段。

眼下，以法國(guó)為首的一些歐盟成員國(guó)已經(jīng)對(duì)與美國(guó)談判的價(jià)值持有懷疑態(tài)度。上周彭博援引匿名消息人士稱(chēng)，因法國(guó)方面的阻撓，相關(guān)自貿(mào)談判的啟動(dòng)時(shí)間恐遭推遲，或在本月中旬。

市場(chǎng)此前還擔(dān)心，如果貿(mào)易談判無(wú)法如期展開(kāi)，可能會(huì)導(dǎo)致特朗普的在汽車(chē)關(guān)稅方面的報(bào)復(fù)。

華爾街日?qǐng)?bào)認(rèn)為，作為關(guān)稅評(píng)估進(jìn)程的第一步，美國(guó)貿(mào)易代表在上述聲明中列出了一系列商品名錄，這些商品在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的公開(kāi)評(píng)論和雙方談判后可能會(huì)被征收關(guān)稅。

萊特希澤還表示，當(dāng)歐盟結(jié)束這些有害的補(bǔ)貼時(shí)，為應(yīng)對(duì)這種情況而征收的額外關(guān)稅可以取消。

之前美國(guó)波音公司曾稱(chēng)，歐盟的補(bǔ)貼給空客在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際客機(jī)市場(chǎng)上帶來(lái)了不公平優(yōu)勢(shì)。美國(guó)政府則在遞交給世貿(mào)組織的上訴報(bào)告說(shuō)，歐盟補(bǔ)貼導(dǎo)致空客的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音的市場(chǎng)份額下降。

在美國(guó)貿(mào)易代表辦公室發(fā)布這份聲明之時(shí)，美國(guó)波音公司在一份聲明中表示，公司“支持美國(guó)貿(mào)易代表及其團(tuán)隊(duì)不斷努力，使全球飛機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境維持平衡。”

在737 Max客機(jī)在短短五個(gè)月中兩次發(fā)生嚴(yán)重空難之后，波音公司在本月稍早宣布大幅削減737客機(jī)的產(chǎn)量，臨時(shí)調(diào)整該系列飛機(jī)的生產(chǎn)系統(tǒng)，在本月中旬以前暫時(shí)將生產(chǎn)速度從每個(gè)月52架削減至42架，減幅超過(guò)19%。

當(dāng)前，波音737 MAX機(jī)型已在全球范圍內(nèi)停飛，軟件更新延遲發(fā)布更進(jìn)一步延長(zhǎng)了該飛機(jī)的停飛期限。

此前有消息稱(chēng)，波音為了與空客競(jìng)爭(zhēng)而趕生產(chǎn)進(jìn)度可能是造成最近一起埃塞俄比亞航空墜機(jī)空難的原因。

華爾街見(jiàn)聞 祁月