存量競爭時代 自主品牌SUV顯疲態(tài)

在上周推出的10款新車中，有6款SUV車型，其中三款A(yù)0級、兩款A(yù)級和一款B級。由此不難看出，在車市整體下滑大背景下，SUV車型仍是各個車企“突圍”的重要產(chǎn)品，其中A0級SUV產(chǎn)品更是進(jìn)入了白熱化競爭階段。

今年以來，雖然國內(nèi)SUV市場降幅有所收窄，但相比此前，如今在SUV月度銷量前十名中，合資SUV占據(jù)7席之多，國產(chǎn)SUV僅有3款車型入圍，這一方面體現(xiàn)了車市“寒冬”中自主品牌的低迷，同樣也折射出消費(fèi)升級的大趨勢。

實(shí)際上，自主品牌為了縮小與合資品牌的差距，不僅在技術(shù)上窮追不舍，還在功能配置方面費(fèi)盡心思。不少自主品牌車型在車輛配置及人機(jī)交互系統(tǒng)方面遠(yuǎn)超同級別合資品牌產(chǎn)品。即便如此，銷量卻依舊不盡如人意。這意味著，自主品牌在產(chǎn)品穩(wěn)定性和品牌附加值還要多下功夫。

資料整理：每經(jīng)記者 張春楠 趙成 甄素靜 劉洋 張曉慶