每經(jīng)記者｜蘧毛毛    每經(jīng)編輯｜張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

車市下行，連汽車新零售平臺也盯上了“小鎮(zhèn)青年”。

8月22日，毛豆新車在四川南充啟動汽車下鄉(xiāng)。這意味著，毛豆新車在2018年建成300多家線下直營門店的基礎上，將渠道戰(zhàn)略將升級為以全國縣區(qū)市場為主體，通過與代理商合作的模式共建“千城千店”。

“通過與代理商合作，能夠使毛豆實現(xiàn)快速、深度的渠道下沉，也符合國家汽車下鄉(xiāng)的政策號召。” 毛豆新車采購總監(jiān)胡含彬希望能夠?qū)⑶肋M一步下沉至消費潛力巨大的縣區(qū)市場，以滿足當?shù)叵M者低門檻開新車的消費需求，和覆蓋不到縣區(qū)市場的4S店形成錯位競爭。

當前，我國一、二線城市的汽車消費已由增量市場轉(zhuǎn)為存量市場，三線及以下城市，特別是縣區(qū)市場正在發(fā)展成為汽車消費的主力市場。除了毛豆新車之外，越來越多的新零售平臺紛紛完善渠道，將目標瞄準三四線及以下增量市場。

據(jù)了解，彈個車已經(jīng)在全國落地了數(shù)千家社區(qū)店，花生好車也已在全國建立了數(shù)百家500直營門店，將渠道下沉至三四五線城市，是汽車新零售平臺的核心戰(zhàn)略之一。

有分析認為，汽車電商平臺深度布局三四五線城市，為車企實現(xiàn)渠道增量的價值已經(jīng)越來越被認可，隨著合作的深入，專供電商渠道銷售的定制車型也會出現(xiàn)，以此與4S店形成差異化。

“與傳統(tǒng)的4S店模式不同，我們采取的是線上線下結(jié)合的新零售模式，比較小的線下門店只能擺放一兩輛車，主要滿足客戶線下溝通和交車的場景，選車可以在毛豆新車網(wǎng)上完成。”在胡含彬看來，通過“首付3000元起開新車”的優(yōu)惠政策和普惠金融等手段，可以進一步拉低客戶購車的門檻。

借助汽車新零售平臺在三四線城市的網(wǎng)絡渠道，主機廠也正在加大和汽車電商平臺的合作。“主機廠都應該去擁抱新零售模式，它對主機廠來說，只有好處沒有壞處。”一位主機廠負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時曾表示。

以毛豆為例，可以將各主機廠聚合至統(tǒng)一平臺下，約40個品牌、近200款車型可供農(nóng)村居民的消費選擇。“此前，由于主機廠不清楚毛豆新車的定位，我們經(jīng)常為拿車難犯愁。”胡含彬認為，隨著毛豆新車渠道的下沉和購車門檻的降低，主機廠了解到毛豆新車等新零售平臺將是4S店渠道之外的有效補充。