當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日，美國航空（American Airlines）公司發(fā)布聲明，稱將在2020年1月復(fù)飛波音737Max客機(jī)。美國航空表示，該機(jī)型有望在“今年晚些時(shí)候”通過軟件更新，重新獲得美國聯(lián)邦航空局飛行認(rèn)證。

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波音公司有望在年內(nèi)向美國聯(lián)邦航空局提交最終的認(rèn)證文件。對此，美國航空表示，預(yù)計(jì)將從1月16日開始“逐步將737Max機(jī)型投入商業(yè)運(yùn)營”，并“在當(dāng)月及二月提高飛機(jī)的飛行次數(shù)”。

在2018年10月獅航及2019年3月埃航波音737Max發(fā)生兩次墜機(jī)共導(dǎo)致346人遇難后，全球多個(gè)國家和地區(qū)航空管理部門下令停飛該機(jī)型。目前認(rèn)為，兩次墜機(jī)均與波音在737Max上安裝的“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”MCAS軟件有關(guān)。

停飛波音737Max機(jī)型對航空公司帶來巨大壓力。資料表明，美國航空擁有24架該機(jī)型客機(jī)，并訂購了76架飛機(jī)。美國航空為此每天不得不取消大約115架次航班，在2019年第二季度使公司運(yùn)營成本增加1.85億美元。

就在本周，美國西南航空飛行員協(xié)會起訴波音公司，認(rèn)為波音737Max機(jī)型的問題對飛行員造成了損失。

（央視記者 徐德智）