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全球汽車產(chǎn)業(yè)陷入停擺之際，中國市場開始率先復(fù)蘇。

3月30日 ，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，工信部副部長辛國斌表示，自2月19日到現(xiàn)在，汽車行業(yè)企業(yè)整體開工率已由60%左右提升到97%，員工復(fù)崗率由50%左右提高到82%，總體達(dá)產(chǎn)率已經(jīng)與去年同期水平相當(dāng)。

“但對(duì)于汽車行業(yè)來說，目前仍然面臨著很大的困難和問題，特別是整個(gè)消費(fèi)需求不振的問題。”辛國斌說，即使目前企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率比較高了，由于市場需求不足，企業(yè)庫存增加，有可能在后續(xù)的一段時(shí)間里，一些企業(yè)的達(dá)產(chǎn)率還會(huì)進(jìn)一步降低。

為解決需求不足的問題，辛國斌表示，工信部積極配合相關(guān)部委，研究穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策建議，督促各地區(qū)加快出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策措施，目前已有廣東、山東、吉林、海南和深圳、寧波、杭州、南昌等省地市出臺(tái)了一些具體的政策。

具體政策方面，杭州市在2020年一次性增加2萬個(gè)小客車指標(biāo)；長春市出臺(tái)規(guī)定，購買本市生產(chǎn)并在省內(nèi)銷售落籍的汽車，每輛給予購車價(jià)格3%的一次性補(bǔ)助，最高4000元；廣東省則鼓勵(lì)廣州、深圳放寬汽車搖號(hào)和競拍指標(biāo)。

此外，辛國斌透露，針對(duì)新能源汽車以及相關(guān)政策，工信部將于近期協(xié)調(diào)相關(guān)部門作出調(diào)整，進(jìn)一步推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)健康發(fā)展。

無論供給端還是需求端，中國汽車市場開始呈現(xiàn)出復(fù)蘇的勢頭。但疫情在國外處于高速蔓延階段，大批車企以及供應(yīng)商停工停產(chǎn)，銷量預(yù)期仍是難言樂觀。

據(jù)路透社報(bào)道，穆迪近日大幅下調(diào)其2020年全球汽車銷量預(yù)期，預(yù)計(jì)2020年全球汽車銷量將下降14%，這一數(shù)字遠(yuǎn)高于此前2月估計(jì)的約2.5%的降幅。

這已經(jīng)是今年以來穆迪第三次下調(diào)全球汽車銷量預(yù)期。穆迪表示，中國作為全球最大的汽車市場，2020年汽車銷量預(yù)計(jì)將下降10%，美國市場輕型汽車的銷量預(yù)計(jì)將至少下降15%，高于此前預(yù)測的下降1.2%。疫情在西歐地區(qū)持續(xù)蔓延，穆迪認(rèn)為該地區(qū)汽車市場受到的沖擊最大，預(yù)計(jì)降幅從此前的4%擴(kuò)大至21%。