每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜張北    

圖片來源：企業(yè)供圖

2020年全國兩會即將召開，第十三屆全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮提交了三項建議，分別為《關于當前世界經濟環(huán)境下，快速提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經濟的建議》《關于進一步促進中國新能源汽車可持續(xù)、高質量發(fā)展的建議》《關于加強科普力度，提升全民科學素養(yǎng)的建議》。

中國品牌汽車品牌力應快速提升

長期以來，汽車產業(yè)是國民經濟支柱產業(yè)，也是社會經濟“穩(wěn)定器”。歷經二十多年發(fā)展，主流中國汽車品牌在產品質量、技術水平、服務水平等方面，已經達到并超越合資品牌，具備了品牌快速提升的基礎。

在“新四化”背景下，主流中國汽車品牌開始率先突圍，產品的技術水平領先合資品牌。朱華榮認為，主流中國汽車品牌在服務質量、服務效率、服務性價比等方面已構建獨有特色及優(yōu)勢，服務標準化日趨完善，服務效率、服務成本等普遍優(yōu)于合資品牌。

不過，在朱華榮看來，中國品牌與合資品牌在品牌力方面仍差距較大，具體表現為溢價能力與盈利能力差距大，對于中國品牌汽車來說，“廉價、低端”的負價值品牌現象還比較突出，難以全面滿足消費升級需求。近幾年中國制造在向高質量發(fā)展進程中成效出現，但仍未形成特色標簽。在當前世界經濟環(huán)境下，生存與發(fā)展面臨困難，亟待快速提升中國品牌汽車品牌力。

為此，朱華榮提出三點建議：一、倡導領導干部及公務人員、公眾人物，優(yōu)先使用、購買中國品牌汽車。二、大型活動或國家行為層面，更多展現中國汽車品牌形象。三、重量級媒體引導，助力中國汽車品牌向上；完善網絡管理機制，共塑行業(yè)輿論環(huán)境。

需激發(fā)新能源汽車消費動力

近年來，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展在技術水平、產業(yè)體系、企業(yè)競爭力方面大幅提升，產銷量和保有量連續(xù)多年居世界首位，已經成為引領世界汽車產業(yè)轉型的重要力量。

同時，我國新能源汽車也面臨市場競爭日益加劇、發(fā)展動力亟待轉換、核心技術供給不足、質量保障體系有待完善、產業(yè)生態(tài)尚不健全等新形勢、新問題。

朱華榮認為，當前我國新能源汽車面臨的問題主要有：新能源汽車仍然為政策主導型市場，私家車需求尚未激發(fā)；新能源汽車產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價值實現不均衡；新能源雙積分存在壓力，加大企業(yè)經營風險；此外，新能源汽車亂象頻出也亟待解決。

針對這些問題，朱華榮提出三點建議：一、審視新能源產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化頂層政策導向。二、改善新能源汽車使用環(huán)境，激發(fā)消費新能源汽車動力。三、繼續(xù)加大對使用新能源汽車的鼓勵。

呼吁豐富中小學教育科普知識

除上述對汽車產業(yè)提出的建議外，朱華榮還就全民科學素養(yǎng)提出了相關建議。

朱華榮認為，中小學生教育中科普活動的體驗感不夠強，社會媒體輿論導向有偏差，大眾科普內容不夠生動、傳播渠道單一，各行業(yè)各單位正向科普力度不夠，缺少實施路徑和落地措施。

為此，朱華榮呼吁豐富中小學教育中的科普活動內容；加大社會監(jiān)督力度，積極營造科普氛圍；加大科學知識正向普及力度。

朱華榮認為，開展科普宣教不僅能夠普及經濟、教育、文化、醫(yī)療等自然和社會科學知識，比較快速提升公民應對突發(fā)應急事件處理能力，提升科學文化素養(yǎng)，而且能從根本上鏟除愚昧迷信等腐朽落后文化，營造新時代崇尚科學的氛圍，降低社會治理成本，提升治理效能。