每經(jīng)記者｜張虹蕾  王帆    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

在6月9日早間臨時停牌之后，國泰航空（00293，HK）在午間宣布了總額為390億港元的重組方案。

重組方案包括三方面，一是國泰航空在取得必要股東批準(zhǔn)的前提下，向香港特別行政區(qū)政府發(fā)行港幣195億元的優(yōu)先股及分離認(rèn)股權(quán)證；二是國泰航空在取得必要股東批準(zhǔn)的前提下，向現(xiàn)有股東配發(fā)港幣117億元的供股股份；三是香港特別行政區(qū)政府向國泰航空提供港幣78億元過渡性貸款，并可實時提取使用。

其中，香港特區(qū)政府認(rèn)購國泰航空股份的主體為Aviation 2020 Limited，其由香港財政司司長法團(tuán)設(shè)立并全資控股。

重組完成后，國泰航空既有股東太古、中國國航、卡塔爾航空，以及新股東Aviation 2020 Limited將分別持有其42.26%、28.17%、9.38%、6.08%的股權(quán)，太古將繼續(xù)為國泰航空的控股股東。

2019年以來，國泰航空經(jīng)歷了一連串的挑戰(zhàn)，如今面臨經(jīng)營困難。

“國泰航空必須活著，不僅因為背后股東的利益，更因為其在航空領(lǐng)域的戰(zhàn)略性地位。國泰航空在香港占有超過80%航權(quán)，在鏈接全球方面有重要的意義和價值。這也是香港特區(qū)政府出手的重要原因。”民航專家綦琦對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這一重組方案也為國泰航空注入流動性，救國泰航空于水深火熱。

“這可能是目前非常情況下的非常之舉，預(yù)計當(dāng)疫情過去，國泰航空業(yè)務(wù)恢復(fù)正常，香港特區(qū)政府也有擇機(jī)退出的可能。”綦琦表示，特區(qū)政府直接注資會影響國泰航空獨(dú)立運(yùn)營地位。因而，需要有第三方的代持公司進(jìn)行運(yùn)營。此前，新加坡主權(quán)基金參股新加坡航空公司、新加坡機(jī)場的操作，和目前的情況十分類似。第三方公司也更加合適，符合政府救助商業(yè)公司的合理邏輯和路徑。

國泰航空官網(wǎng)消息顯示，國泰航空集團(tuán)主席賀以禮表示，感謝香港特別行政區(qū)政府的資金支持，讓國泰航空能維持運(yùn)營及繼續(xù)為香港的國際航空樞紐作出貢獻(xiàn)。

此外，賀以禮表示，宣布的新注資本計劃并不代表可以放松，而必須加倍努力推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提高競爭力。今天也已經(jīng)公布新一輪的高級管理層減薪計劃，以及第二輪員工自愿性特別休假計劃。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)