每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜孫磊

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

日前，有媒體報(bào)道稱，奇瑞混改項(xiàng)目出現(xiàn)變局，新股東青島五道口新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱青島五道口）的第三期資金未能按時(shí)到賬。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向奇瑞方面求證，奇瑞內(nèi)部工作人員表示否認(rèn)，并稱：“混改的一切工作都在正常推進(jìn)之中，請(qǐng)以官方聲明為準(zhǔn)。”

8月31日，奇瑞方面發(fā)布聲明稱：“奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目已于2019年底順利完成，摘牌之后的各項(xiàng)后續(xù)工作均按照既定程序推進(jìn)，奇瑞在青島規(guī)劃的新項(xiàng)目已進(jìn)入開(kāi)工準(zhǔn)備階段。近日個(gè)別媒體對(duì)奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目的傳言實(shí)屬臆測(cè)，特此聲明。”

據(jù)了解，上述聲明中提到的青島新項(xiàng)目正是此前奇瑞增資擴(kuò)股的“產(chǎn)物”，即奇瑞會(huì)在青島市即墨區(qū)落戶一家整車(chē)廠，生產(chǎn)新能源汽車(chē)。

奇瑞稱，這一項(xiàng)目不僅可以幫助其擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)脈絡(luò)，還有助于其“2025戰(zhàn)略”規(guī)劃落地。同時(shí)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也是青島正在重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，這一項(xiàng)目也可以幫助青島吸引更多關(guān)鍵配套企業(yè)落地，加快當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)鏈形成。

事實(shí)上，關(guān)于奇瑞混改變局的傳聞早在今年6月就已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)，奇瑞方面表示：“奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目摘牌后的后續(xù)工作，均按照既定計(jì)劃正常推進(jìn)。”而此次混改變局同樣被奇瑞否認(rèn)。

值得注意的是，啟信寶顯示奇瑞汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱奇瑞股份）的大股東已經(jīng)由奇瑞控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱奇瑞控股）變更為安徽省信用擔(dān)保集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱安徽信用擔(dān)保），安徽信用擔(dān)保的持股比列為31.56%，奇瑞控股則從股東行列退出。業(yè)內(nèi)認(rèn)為這一舉動(dòng)意味著奇瑞控股在剝離奇瑞股份，奇瑞混改顯得更加撲朔迷離。

回顧奇瑞混改之路，早在2019年12月4日，奇瑞方面在官方微博發(fā)布，增資擴(kuò)股項(xiàng)目順利成交，奇瑞控股、奇瑞股份共同迎來(lái)新股東——青島五道口。

在增資擴(kuò)股之后，奇瑞原股東并未完全喪失控制權(quán)，原奇瑞控股的第一大股東蕪湖市建設(shè)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱蕪湖建投）雖退居第二，仍擁有“一票否決權(quán)”。而且在混改之初，青島五道口也強(qiáng)調(diào)會(huì)秉承“幫忙不添亂”的原則。此外，奇瑞也迎來(lái)了人事方面和組織架構(gòu)的調(diào)整，這被外界認(rèn)為是新股東進(jìn)入后的混改推進(jìn)。

不過(guò)，在此之后，奇瑞對(duì)外披露的混改消息并不多。對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，新投資方與原股東之間如何“磨合”、奇瑞內(nèi)部各方利益如何平衡，都將會(huì)是奇瑞混改的難題。而對(duì)于奇瑞混改一事，業(yè)內(nèi)也將持續(xù)關(guān)注。