每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜范文清

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靜默多時(shí)的拜騰汽車有了新動(dòng)作。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，9月9日，南京盛騰汽車科技有限責(zé)任公司（以下簡稱南京盛騰汽車）正式成立，注冊資本為人民幣15億元，法定代表人為段連祥，經(jīng)營范圍包括汽車零部件研發(fā)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設(shè)施銷售；新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售等。

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值得關(guān)注的是，在南京盛騰汽車的股東信息中，有南京興智科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、一汽股權(quán)投資（天津）有限公司、成都蓉璞科技合伙企業(yè)（有限合伙）、段連祥以及廈門道合智聯(lián)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等。其中，段連祥持股比例為6.67%。公開資料顯示，段連祥此前為拜騰汽車中國研發(fā)副總裁。

此前，有媒體報(bào)道稱，拜騰汽車已經(jīng)申請注冊成立新科技公司，命名為“盛騰”。新科技公司擬融資20億元加速量產(chǎn)其首款車型M-Byte，目前一汽集團(tuán)等股東方正在積極推進(jìn)該項(xiàng)融資。

正是基于此，隨著南京盛騰汽車的成立，業(yè)內(nèi)關(guān)于拜騰是否已經(jīng)重啟的議論也再次出現(xiàn)。對此，一位拜騰汽車內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“目前拜騰汽車確實(shí)在做項(xiàng)目重啟的工作，希望能盡快啟動(dòng)量產(chǎn)。南京盛騰汽車成立后，主要專注于M-byte車型的研發(fā)。”

就在今年6月底，拜騰汽車召開董事會(huì)，宣布進(jìn)行為期6個(gè)月的重組。“疫情給拜騰的融資和生產(chǎn)經(jīng)營帶來巨大挑戰(zhàn)。經(jīng)過股東和管理層慎重考慮和共同商議，決定自7月1日起啟動(dòng)全員降本以全力推進(jìn)公司戰(zhàn)略重組的方案，這一舉措已獲核心股東全力支持。在未來6個(gè)月推動(dòng)項(xiàng)目重組期間，拜騰將安排部分核心骨干繼續(xù)維護(hù)公司基本運(yùn)營，其余員工暫實(shí)行留職待崗方式。”此前，拜騰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)曾表示。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，拜騰汽車的運(yùn)營主體為南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司，成立于2017年6月13日，注冊資本約56.4571億元，法定代表人為DANIEL ISIDOR KIRCHERT。

作為國內(nèi)造車新勢力的代表之一，截至目前，拜騰經(jīng)歷四輪融資，融資金額累計(jì)達(dá)到84億元。此前，上述拜騰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人曾告訴記者，受疫情影響，拜騰的融資計(jì)劃有所延遲，目前C輪融資正在進(jìn)行。

據(jù)了解，拜騰C輪融資預(yù)計(jì)規(guī)模為5億美元，原計(jì)劃在2019年底前完成，投資方包括一汽集團(tuán)、江蘇省和南京市政府旗下的產(chǎn)業(yè)投資基金、韓國MS集團(tuán)旗下Myoung Shin公司等。

值得一提的是，在南京盛騰汽車的投資方中再度出現(xiàn)了一汽的身影。有分析認(rèn)為，此舉說明一汽并未放棄拜騰，且在積極協(xié)助拜騰推進(jìn)重組工作。

眼下，造車新勢力正面臨兩極分化的局面，頭部效應(yīng)逐漸凸顯。以蔚來、小鵬、理想為代表的頭部新勢力車企已經(jīng)成功在美股上市，而以賽麟、博郡等為代表的的車企則逐漸失聲。重組正式完成后的拜騰，能否順利跟上步伐，重回賽道？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。