每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如    

11月8日，寶能汽車集團(tuán)西安基地宣布正式建成，同時其自主研發(fā)的新能源xEV平臺首車也完成下線。

“寶能汽車集團(tuán)要成為世界知名的汽車企業(yè)集團(tuán)。我們有信心，通過10~15年在汽車界的耕耘，成為全球一流汽車制造商、移動出行服務(wù)商、綜合服務(wù)提供商。”這是寶能集團(tuán)董事長姚振華定下的目標(biāo)。

劉紅梅制圖

新能源xEV平臺首車下線

公開資料顯示，寶能集團(tuán)成立于1992年，其業(yè)務(wù)涵蓋高端制造、國際物流、綜合開發(fā)、民生服務(wù)等領(lǐng)域，旗下品牌矩陣包括觀致汽車、南玻玻璃、廚邦醬油、聯(lián)動云、韶能本色、寶能生鮮、廣州寶能觀致文化中心等。2017年3月，寶能汽車有限公司注冊成立，標(biāo)志著寶能正式進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)。

而此次落成的西安基地是寶能汽車集團(tuán)首個自建并投產(chǎn)的整車制造基地。據(jù)了解，西安基地奠基于2018年3月，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大主體車間，以及PACK車間、聯(lián)合站房、污水處理站、生產(chǎn)管理中心、員工食堂、倒班宿舍等附屬配套設(shè)施。按照規(guī)劃，該基地規(guī)劃總產(chǎn)能為100萬輛，一期50萬輛，其中一期第一階段規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛。

據(jù)該基地工作人員介紹，工廠的沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間按照60JPH（每小時下線臺數(shù)）設(shè)計。高度自動化的設(shè)備，疊加精益生產(chǎn)管理體系，可以進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率，如總裝車間可以提升至54秒/輛，涂裝車間可提升至55秒/輛。

“西安基地是寶能汽車集團(tuán)繼江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地（原長安PSA制造基地）后第三個投產(chǎn)的整車制造基地，也是寶能汽車集團(tuán)第一個自主建成的全工藝整車生產(chǎn)基地。全部達(dá)產(chǎn)后，可實現(xiàn)年產(chǎn)值450億元，綜合稅收超25億元，帶動上下游2萬~3萬人就業(yè)。”姚振華表示，下一步，西安基地將形成以整車生產(chǎn)為主導(dǎo)，涵蓋電池、電機(jī)、電控等核心零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

除現(xiàn)有已投產(chǎn)的三大整車生產(chǎn)基地外，寶能汽車集團(tuán)在廣州、貴陽、昆明、昆山等重點區(qū)域的生產(chǎn)基地也將陸續(xù)建成投產(chǎn)。在零部件方面，寶能汽車集團(tuán)自建了聚創(chuàng)新能源、臻宇新能源，分別進(jìn)行動力電池、電機(jī)和電控的研發(fā)。

姚振華表示，寶能汽車集團(tuán)將堅持“油、混、電并舉”的發(fā)展路徑，兼顧汽車氫燃料技術(shù)路線，按照“1+N”模式實施研發(fā)布局。“我們已經(jīng)開發(fā)出三大整車平臺，多款產(chǎn)品以及數(shù)十款在研產(chǎn)品，全面覆蓋轎車、SUV、MPV等乘用車型。”姚振華透露，氫燃料車型方面，寶能汽車集團(tuán)未來還將覆蓋商用車、物流車等領(lǐng)域。

而此次下線的新能源xEV平臺首車即是寶能自主研發(fā)生產(chǎn)的一款增程式（REV）車型。“xEV平臺具備高度的可延展性，支持BEV（純電動汽車）、PHEV（插電式混合動力汽車）、REV（增程式電動汽車）等多種動力。”一位寶能汽車集團(tuán)內(nèi)部人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，該款下線車型將于2021年上市。

今年北京車展上，新能源xEV平臺正式發(fā)布。“基于全新xEV平臺，我們可以有純電動車型、插電混動車型、增程式電動車，展示寶能集團(tuán)和觀致在新能源技術(shù)上多元化的能力儲備。”觀致汽車CTO兼研究院院長柏爭先曾表示，基于這一平臺打造的產(chǎn)品將會陸續(xù)發(fā)布，從而形成觀致的新能源車型陣容。

全產(chǎn)業(yè)鏈布局已全面落地

據(jù)了解，自2017年底戰(zhàn)略控股觀致以來，寶能已經(jīng)為觀致累計投入超過200億元資金，助力觀致重啟新品研發(fā)，最終促成全新產(chǎn)品“觀致7”成功上市。

根據(jù)規(guī)劃，寶能汽車集團(tuán)旗下的觀致汽車將持續(xù)推行“油、電并舉”的發(fā)展路徑，從觀致7起，保持每年至少推出1~2款全新車型的節(jié)奏，到2025年實現(xiàn)從轎車、SUV到MPV，從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型，從A0級到B級車型的覆蓋。

不過，想要完成姚振華對寶能汽車集團(tuán)設(shè)定的目標(biāo)，僅依靠觀致品牌是不夠的。“寶能汽車正在籌劃創(chuàng)建一個定位高于觀致的汽車品牌，將于2021年正式推出。”上述寶能汽車集團(tuán)內(nèi)部人士表示。

自跨界造車以來，寶能集團(tuán)對汽車板塊進(jìn)行了大量資金投入，經(jīng)過3年多的時間，寶能汽車集團(tuán)“整車+零部件+出行”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局已全面落地。

目前，寶能集團(tuán)已打造覆蓋整車及研發(fā)、汽車高端制造、核心零部件（動力電池、三電系統(tǒng)、動力總成等）研發(fā)和制造、倉儲運輸、汽車銷售、汽車出行、汽車金融與后市場服務(wù)等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。此外，寶能集團(tuán)還在深圳全球研究總部成立了智能網(wǎng)聯(lián)院，在日本成立了電池和新能源研發(fā)中心，并擬成立德國工程中心、美國前瞻技術(shù)中心、意大利造型中心。

寶能汽車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著觀致7上市、自建工廠竣工、自研xEV平臺暨REV增程式電動技術(shù)首車下線，寶能汽車集團(tuán)將在未來兩年迎來成果發(fā)布的密集期。

基于此，寶能汽車營銷渠道也在加快布局。“寶能汽車今年在全國建成了800家4S店，到今年底，將建成1000個直營銷售網(wǎng)絡(luò)。”姚振華表示。