每經(jīng)記者｜李碩  段思瑤  李星  裴健如  孫磊  孫桐桐  黃辛旭    每經(jīng)編輯｜孫磊

回望2020，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了不平凡的一年。經(jīng)過年初疫情的洗禮，汽車產(chǎn)業(yè)新政策、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式等不斷涌現(xiàn)。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，定數(shù)與變數(shù)同行，中國正在從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的道路上不斷奮進(jìn)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》遴選出2020年度十大汽車新聞，以期梳理汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡，洞察未來發(fā)展趨勢。

1、全球車市倒春寒，中國風(fēng)景獨(dú)好

進(jìn)入2020年，受新冠肺炎疫情影響，全球汽車市場遭遇重創(chuàng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，美國汽車銷量同比下滑17%，日本汽車銷量下滑15%，德國新車注冊量下滑了23%，法國新車注冊量下滑11%。

圖片來源：視覺中國

面對汽車行業(yè)的承壓狀況，今年以來，從中央到地方，包括鼓勵(lì)放寬傳統(tǒng)汽車限購號牌、新能源補(bǔ)貼延續(xù)至2022年、調(diào)整部分地區(qū)“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施期限等多項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)的利好政策先后出臺(tái)。各地積極響應(yīng)，共同推動(dòng)了國內(nèi)車市加速恢復(fù)。伴隨國內(nèi)疫情防控得到有效控制，中國車市展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性和潛力，實(shí)現(xiàn)快速回暖。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至11月，我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8個(gè)月呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其中月銷量連續(xù)7個(gè)月增速保持在10%以上。中汽協(xié)方面預(yù)測，2020年，我國汽車總銷量將超過2500萬輛。

2、特斯拉市值屢創(chuàng)新高

2020年，特斯拉股價(jià)先抑后揚(yáng)，一路飆升至近650美元/股，總市值一度沖破6500億美元（約合人民幣4.26萬億元），成為美國第六大上市企業(yè)。

據(jù)CNBC報(bào)道，特斯拉的市值在2020年增加了超過5000億美元，已超過包括大眾、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、通用汽車、福特汽車、本田汽車、菲亞特克萊斯勒以及標(biāo)致等九大汽車制造商的市值總和。

圖片來源：視覺中國

但值得注意的是，特斯拉當(dāng)前的銷售體量尚未形成較大規(guī)模，僅占全球汽車銷量的1%。特斯拉發(fā)布2020年第三季度財(cái)報(bào)顯示，2020年前三季度，特斯拉全球累計(jì)銷量約為31.7萬輛，在全球新能源汽車銷量中的占比為17.8%。

3、華晨汽車破產(chǎn)重整

今年11月20日，華晨中國（01114.HK）發(fā)布公告稱，沈陽市中級人民法院裁定受理債權(quán)人對華晨汽車集團(tuán)控股有限公司（以下簡稱華晨汽車）的重整申請，標(biāo)志著這家車企正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

華晨汽車作為遼寧省屬國企，直接或間接控股、參股四家上市公司，有中華、金杯、華頌三個(gè)自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個(gè)合資品牌。10月下旬，華晨汽車發(fā)行的10億元私募債券未能按時(shí)兌付，引發(fā)關(guān)注。

華晨汽車方面表示，本次重整只涉及集團(tuán)本部自主品牌板塊，不涉及集團(tuán)旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。

4、汽車類上市公司市值飆升

今年以來，汽車板塊整體表現(xiàn)出色，多只個(gè)股頻頻刷新股價(jià)紀(jì)錄。

東方財(cái)富網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至12月22日，汽車板塊今年漲幅為34.1%。其中，比亞迪（002594.SZ）去年最后一個(gè)交易日收盤價(jià)為47.6元，到今年12月22日，收盤價(jià)已上漲至184元，漲幅為286.6%。股票攀升之下，比亞迪市值增加3720.9億元至5019.5億元，成為目前國內(nèi)市值最高車企。而長城汽車（601633.SH）、長安汽車（000625.SZ）今年市值也分別增加了1968.3億元和728.8億元。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

車企市值狂飆背后，一方面得益于國內(nèi)汽車整體銷量轉(zhuǎn)暖，另一方面則與企業(yè)在新能源、智能化領(lǐng)域的布局有關(guān)。

5、小鵬、理想“會(huì)師”美股

繼蔚來汽車之后，理想汽車與小鵬汽車在2020年也先后在美股實(shí)現(xiàn)IPO。至此，國內(nèi)三家新造車企業(yè)成功在美股“會(huì)師”。

盡管上市時(shí)間不足半年，但小鵬汽車和理想汽車的股價(jià)和市值卻一路飛漲。僅11月，小鵬汽車股價(jià)就上漲203.2%，市值增加了283.54億美元；理想汽車股價(jià)增幅為78.4%，市值增加了132.26億美元。

圖片來源：視覺中國

就資本市場來看，上市將成為新勢力造車企業(yè)之間的“分水嶺”。隨著資金等優(yōu)勢資源向頭部車企集中，新勢力造車企業(yè)之間的“馬太效應(yīng)”將日益明顯。

6、力帆創(chuàng)始人尹明善被立案調(diào)查

今年10月，*ST力帆（601777.SH）突發(fā)公告，稱公司控股股東重慶力帆控股有限公司、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規(guī)，中國證監(jiān)會(huì)決定對其立案調(diào)查。創(chuàng)始人尹明善等人被立案調(diào)查前，重慶市第五中級人民法院在今年8月21日已裁定受理*ST力帆破產(chǎn)重組，并開始招募重整投資人。

圖片來源：每經(jīng)記者 鄢銀嬋 攝（資料圖）

目前，參與*ST力帆重整投資的實(shí)施主體已經(jīng)確定為包括重慶滿江紅股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）以及吉利邁捷投資有限公司、吉利科技集團(tuán)有限公司等產(chǎn)業(yè)投資人。同時(shí)，*ST力帆的實(shí)際控制人已經(jīng)變更為重慶滿江紅企業(yè)管理有限公司。

7、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)，寧德時(shí)代市值躋身A股前十

2020年，新能源汽車板塊在資本市場火爆異常。數(shù)據(jù)顯示，截至12月9日收盤，年內(nèi)新能源汽車板塊漲幅達(dá)94.02%，剔除今年上市的新股后，年內(nèi)漲幅50%以上的新能源汽車概念股有95家，有33只個(gè)股年漲幅超100%。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

其中，動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代（300750.SZ）一騎絕塵。截至12月21日收盤，寧德時(shí)代股價(jià)報(bào)收325元/股，年內(nèi)漲幅205%，市值突破7500億元，是創(chuàng)業(yè)板史上首支市值突破7000億元的股票，成功躋身A股上市公司市值前十。

8、一汽夏利落幕A股

12月15日，*ST夏利（000927.SZ）更名為中國鐵物，預(yù)示著曾被稱為“國民神車”的一汽夏利，名字將被從A股市場抹去。

作為我國最早的轎車品牌之一，夏利曾有過輝煌時(shí)刻。然而，在自主品牌發(fā)展突飛猛進(jìn)的過去十年里，一汽夏利卻難以適應(yīng)激烈的市場競爭，不僅“雪藏”了夏利品牌，并且自2013年開始陷入虧損困境。由于經(jīng)營狀況不佳，*ST夏利擬出售資產(chǎn)交易價(jià)僅為1元。

圖片來源：視覺中國

從A股市場落幕并不代表一汽夏利真正全身而退，其與南京博郡新能源汽車有限公司合資成立的天津博郡汽車有限公司，“爆雷”后，目前接盤方仍未出現(xiàn)。

9、刀片電池與三元鋰電池之爭

今年，一根鋼針將比亞迪和寧德時(shí)代的 “刀片電池與三元鋰電池之爭”推到了臺(tái)前。

今年3月，比亞迪公布了一段刀片電池和三元鋰電池同場競技的針刺試驗(yàn)視頻。視頻中，刀片電池?zé)o明火無冒煙；三元鋰電池直接噴火、爆燃。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

對此，三元鋰電池的生產(chǎn)商寧德時(shí)代表示抗議，認(rèn)為刀片電池的結(jié)構(gòu)方案已過時(shí)。之后，比亞迪和寧德時(shí)代進(jìn)行了多次隔空對決。

事實(shí)上，刀片電池與三元鋰電池之爭歸根結(jié)底在于新能源車的“安全”與“續(xù)航”之爭，兩種電池孰優(yōu)孰劣尚無定論，但安全與續(xù)航是新能源汽車市場兩大痛點(diǎn)，車企和動(dòng)力電池廠商應(yīng)不斷研發(fā)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品力。

10、東風(fēng)雷諾退出中國市場

受疫情沖擊，法系車在中國市場加速潰敗。今年4月，東風(fēng)公司與法國雷諾擬對東風(fēng)雷諾重組，法國雷諾擬將其持有的50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)公司，這意味著，東風(fēng)雷諾宣布退出中國市場。目前，東風(fēng)雷諾正式更名為東風(fēng)汽車（武漢）有限公司，同時(shí)股權(quán)轉(zhuǎn)讓工作也正式完成，由東風(fēng)公司100%擁有。

圖片來源：視覺中國