每經記者｜李碩    每經編輯｜裴健如

7月6日，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）發(fā)布的數據顯示，2021年上半年，該品牌累計向中國用戶交付新車44.16萬輛，同比增長27.6%。其中，今年1月上市的全新S級轎車和即將完成現款產品周期的C級車均實現雙位數增長。

“今年上半年，中國市場持續(xù)展現出充沛活力。在此背景下，奔馳在華銷量取得了27.6%的同比增長，創(chuàng)歷史同期銷量新高。同時，為了滿足日益增長的新能源出行需求，我們正陸續(xù)推出一系列插電混動車型及純電動車型，包括市場首款大型純電豪華轎車EQS等。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

據了解，2021年被奔馳定義為“梅賽德斯-EQ之年”。今年下半年，梅賽德斯-EQ品牌將陸續(xù)推出奔馳首款新生代純電車型EQA、中國市場首款豪華7座純電SUV——EQB，以及全新EQS純電轎車等3款全新純電車型。其中，EQS車型續(xù)航里程將達到800公里。

在純電動產品陣容不斷擴充的同時，奔馳銷售渠道的優(yōu)化完善也在推進之中。“奔馳經銷商網絡正在全面迎接奔馳電動化時代的到來，預計2021年底將有超過600家經銷商具備梅賽德斯-EQ的銷售和客戶服務職能。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱表示。

此外，今年下半年，奔馳全新長軸距C級車將正式上市，插電混動版車型將于今年9月上市。新車前期將推出名為C300e插電式混合動力版車型，后期還將陸續(xù)推出C300de以及C400e車型。除純電動車型外，奔馳主力車型E級車及GLE SUV也將提供插電混動車型。

圖片來源：企業(yè)供圖

值得注意的是，眼下汽車行業(yè)正面臨“缺芯”難題，奔馳下半年的新車交付也受到了一定影響。近日，奔馳在一份聲明中表示，得益于歐洲和北美的需求復蘇，其第二季度的全球銷量增長27%，為58.12萬輛。但全球芯片短缺嚴重限制了汽車交付，6月芯片供應鏈尤為緊張，未來兩個季度芯片短缺問題或將持續(xù)。