每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問：現(xiàn)有的汽車座艙、操控和安全系統(tǒng)都是在以適宜人為操控的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。如果真正實(shí)現(xiàn)了無人駕駛，那么人為駕駛系統(tǒng)就成了一個(gè)臨時(shí)的、應(yīng)急時(shí)的輔助系統(tǒng)。因此相應(yīng)的座艙、操控、安全等系統(tǒng)在功能布局上都應(yīng)重新設(shè)計(jì)以相適應(yīng)匹配；同時(shí)，特別是在物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)有力支撐下，傳統(tǒng)的被動(dòng)安全模式完全可以，也應(yīng)該變革為主動(dòng)安全保護(hù)模式（這對(duì)車身的設(shè)計(jì)和應(yīng)用都將提出新的，革命性的創(chuàng)新挑戰(zhàn)）——請(qǐng)問公司在這方面有研究布局么？

松原股份（300893.SZ）9月2日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司主要產(chǎn)品為安全帶總成等產(chǎn)品，公司產(chǎn)品及技術(shù)路線專注于汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)。謝謝。

(記者 張喜威)

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