每經(jīng)記者｜李碩    每經(jīng)編輯｜裴健如

2021年，新能源汽車銷量的極速拉升和儲能領域的快速發(fā)展，令電池企業(yè)從幕后走入臺前，收獲資本市場和輿論的高度關注。

寧德時代(300750.SZ)作為其中代表，不僅在產(chǎn)銷量上屢創(chuàng)新高，市值也一路高走，拿下創(chuàng)業(yè)板頭名位置。截至12月17日，寧德時代今年以來股價上漲81.93%，市值突破1.5萬億元，位列A股第三位。

值得注意的是，寧德時代的強勢表現(xiàn)在動力電池相關個股中并非特例。據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示，自年初以來，鋰電池指數(shù)已上漲90.56%。億緯鋰能(300014.SZ)、國軒高科(002074.SZ)、欣旺達(300207.SZ)等多只個股年內(nèi)均收獲逾40%漲幅。

制表：每經(jīng)記者 李碩

不僅如此，動力電池上下游產(chǎn)業(yè)如鋰礦、鋰電池正負極、鋰電池電解液等板塊今年在資本市場的表現(xiàn)皆可謂“炙手可熱”，年內(nèi)漲幅均超100%，居板塊漲幅榜前列。

事實上，資本市場的“狂熱”有其基本面依據(jù)。據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2021年1~10月，全球動力電池裝機量為216.2 GWh，同比增長116%。其中，寧德時代電池裝機量同比大漲188%至67.5GWh，市場份額從去年同期的23.4%增長至31.2%。比亞迪電池裝機量(002594.SZ)同比增長近兩倍至18.4GWh，市場份額提升2.3個百分點，排名第四。中航鋰電和國軒高科分別位列第7、8位，動力電池裝機量均增長近1.8倍。

國內(nèi)市場方面，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1~11月，我國動力電池裝車量累計為128.3GWh，同比累計上升153.1%。其中，裝機量排名前五的企業(yè)分別為寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科和LG新能源，五家企業(yè)合計市場份額為83.1%。

制圖：每經(jīng)記者 李碩

為搶占不斷高漲的市場需求，各大動力電池企業(yè)紛紛開啟擴產(chǎn)之路。據(jù)不完全統(tǒng)計，包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、蜂巢能源在內(nèi)的動力電池企業(yè)已宣布的未來5年新增產(chǎn)能就超過2TWh，約為今年裝車量的20倍。與前一輪擴產(chǎn)的明顯區(qū)別是，新增產(chǎn)能的規(guī)模從10GWh級邁向100GWh、1000GWh（TWh）級。

盡管今年動力電池裝機量提升迅猛，但業(yè)內(nèi)普遍認為行業(yè)未來仍存廣闊空間。據(jù)光大證券預測，到2025年，全球動力電池裝機量可達623GWh，國內(nèi)裝機量可達312GWh，相較今年均有逾4倍增幅。

在此背景下，可以預見的是，未來有關動力電池市場的快速擴張和激烈競爭還將持續(xù)。

封面圖片來源：視覺中國