每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜孫磊

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

1月5日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，東風(fēng)汽車有限公司將東風(fēng)英菲尼迪作為一個(gè)獨(dú)立的事業(yè)總部納入東風(fēng)日產(chǎn)的管理體系，東風(fēng)英菲尼迪的轉(zhuǎn)型已從1月1日開始。這意味著，英菲尼迪將與日產(chǎn)和啟辰品牌一起，成為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的第三個(gè)品牌。

東風(fēng)汽車有限公司方面表示，英菲尼迪將充分利用東風(fēng)日產(chǎn)的全價(jià)值鏈優(yōu)勢，探索新的出行業(yè)務(wù)模式，為英菲尼迪在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、移動(dòng)互聯(lián)和共享出行服務(wù)等方面貢獻(xiàn)力量，同時(shí)進(jìn)一步挖掘豪華汽車市場的機(jī)遇。

事實(shí)上，當(dāng)前英菲尼迪在中國市場正遭遇陣痛。英菲尼迪官網(wǎng)顯示，其在售車型共有Q50L、Q60、Q70L、QX50、QX60（進(jìn)口），以及剛剛宣布開啟預(yù)售的全新一代QX60。但作為主力車型的國產(chǎn)Q50L和QX50當(dāng)前銷量并不十分理想。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，英菲尼迪Q50L在華累計(jì)銷量為1677輛，其中英菲尼迪QX50累計(jì)銷量為3449輛。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，英菲尼迪在華銷量遭遇波折與其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一及產(chǎn)品推進(jìn)速度緩慢不無關(guān)系。

此前，東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理高政浩接受記者采訪時(shí)曾表示，中國市場是英菲尼迪最重要的發(fā)展區(qū)域之一，英菲尼迪需要不斷強(qiáng)化內(nèi)功，推進(jìn)新產(chǎn)品的導(dǎo)入速度，不斷豐富產(chǎn)品矩陣。

在2021年廣州車展期間，英菲尼迪全新一代QX60完成首秀，這款新車也是英菲尼迪繼Q50L和QX50之后的第三款國產(chǎn)車型。目前這款新車已進(jìn)入預(yù)售階段，預(yù)售價(jià)區(qū)間為45萬~66萬元。