每經(jīng)記者｜葉曉丹    每經(jīng)編輯｜梁梟    

1月28日，在一場電話會議上，樂歌股份（300729，SZ）董秘朱偉表示，自己剛開始聽說要造船也是拒絕的，但后多方論證造船成本和集裝箱柜租金成本、庫存成本，發(fā)現(xiàn)對比租船，就樂歌股份自身業(yè)務(wù)而言造船依然具備經(jīng)濟性。

1月29日，樂歌股份董事長項樂宏解釋，造船一事從公司戰(zhàn)略層面，是經(jīng)過反復(fù)研究、謀劃已久的，并非一時沖動。未來中國自主品牌跨境電商出口是一個大趨勢，但受海運等各環(huán)節(jié)國際物流掣肘，物流響應(yīng)速度慢，導(dǎo)致跨境電商備貨周期長、資金占用成本高、存貨周轉(zhuǎn)率低。樂歌的船業(yè)務(wù)實際是海外倉業(yè)務(wù)的延伸，加速貨物出海和企業(yè)資金流轉(zhuǎn)。