每經記者｜趙雯琪    每經編輯｜楊 夏    

6月27日，在每日經濟新聞聯(lián)合中央財經大學綠色金融國際研究院共同舉辦的主題為“零碳轉型、降本增效與投資機遇”ESG行動派物流行業(yè)系列沙龍上，安能物流（HK09956，股價3.90港元，市值45.34億港元）首席財務官林迪生對該公司綠色運輸、節(jié)能減排實踐經驗進行了分享。

林迪生在沙龍現場提供的數據顯示，截至2021年，公司已建成一支由約4000輛大容量干線卡車和5000余輛掛車組成的自營車隊。為了嚴格管控車隊能耗和溫室氣體排放，安能加大管理投入和技術投入，力求降低自身對環(huán)境及氣候變化產生的影響。

具體來說，安能物流通過四個方面實現綠色運輸和節(jié)能減排。第一個方面推廣更加節(jié)油的車輛。林迪生表示，以前平臺上運輸更多是六軸的車，而如今通過購買并且營運五軸及四軸的車輛，包括降低車掛的重量，通過更加環(huán)保、節(jié)油的車型實現了其中一半節(jié)油工作。

第二個方面是推廣升級平臺現有的車輛的配置。第三個方面是進行LNG車型的嘗試，實現柴油車輛逐步轉型。第四個方面是線路的優(yōu)化，提高車輛使用率和運輸效率。

這四大舉措已經取得了明顯的成果。林迪生表示，2021年安能物流的柴油節(jié)油量達19288噸；減少溫室氣體排放共計60647噸二氧化碳當量，其中通過節(jié)油車輛更替減排量就達36727噸。而這四個方面也是安能物流今年以及未來長期的建設重點。

林迪生表示，在零擔和運輸當中，整個降本增效以及效率的持續(xù)提升，跟安能的節(jié)能減排，包括減碳的大目標實際上是非常一致的。從這個角度來講，國家對行業(yè)整體能耗以及減碳的要求，包括能源轉型，實際上對零擔行業(yè)是利好的消息。