每經(jīng)記者｜黃鑫磊    每經(jīng)編輯｜陳旭    

11月5日，大飛機(jī)概念股西菱動(dòng)力（SZ300733，股價(jià)18.49元，市值56.52億元）公告稱(chēng)，公司11月3日與緯湃科技投資（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)緯湃科技）簽訂股權(quán)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，擬收購(gòu)其持有的緯湃汽車(chē)電子（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)緯湃汽車(chē)）100%股權(quán)。

據(jù)介紹，緯湃科技的實(shí)際控制方為德國(guó)舍弗勒集團(tuán)，而緯湃汽車(chē)成立于2020年12月，注冊(cè)資本2.85億元，主要從事渦輪增壓器的生產(chǎn)與銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，主要客戶(hù)為國(guó)際知名汽車(chē)制造廠商。緯湃汽車(chē)在全自動(dòng)數(shù)字化智能產(chǎn)線建設(shè)、渦輪增壓器精密制造工藝等領(lǐng)域具備行業(yè)領(lǐng)先的經(jīng)驗(yàn)。

緯湃汽車(chē)今年前三季度凈虧損4606萬(wàn)元

公告披露，11月4日，西菱動(dòng)力召開(kāi)董事會(huì)會(huì)議，審議通過(guò)了《關(guān)于收購(gòu)緯湃汽車(chē)電子（上海）有限公司股權(quán)的議案》。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，緯湃汽車(chē)今年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.64億元，凈利潤(rùn)為虧損4606.38萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為負(fù)83.65萬(wàn)元；截至9月30日，緯湃汽車(chē)資產(chǎn)總額為3.20億元，所有者權(quán)益為1.19億元，相比2024年末均有所降低。

截至今年三季度緯湃汽車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)（單位：萬(wàn)元）

對(duì)于緯湃汽車(chē)目前尚處于階段性虧損狀態(tài)，西菱動(dòng)力表示，收購(gòu)?fù)瓿珊?，公司將通過(guò)三大核心舉措助力緯湃汽車(chē)提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量：一是通過(guò)提升管理效率降低管理成本；二是優(yōu)化采購(gòu)渠道，有效控制采購(gòu)成本；三是全面推進(jìn)精細(xì)化生產(chǎn)管理，持續(xù)提升運(yùn)營(yíng)效率。

西菱動(dòng)力還表示，雙方整合后，公司可借鑒緯湃汽車(chē)先進(jìn)產(chǎn)線經(jīng)驗(yàn)，提升自身智能化制造水平。且緯湃汽車(chē)已與大眾等客戶(hù)深度綁定，能夠使公司快速切入其深耕的大眾等頭部車(chē)企供應(yīng)鏈體系，進(jìn)而與公司既有的客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)相互補(bǔ)充，能夠?qū)崿F(xiàn)既有業(yè)務(wù)產(chǎn)品的交叉銷(xiāo)售，為公司產(chǎn)品拓展市場(chǎng)導(dǎo)入渠道，形成“技術(shù)+成本+渠道”的多維協(xié)同效應(yīng)。

另外，根據(jù)股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，本次交易的交易對(duì)價(jià)包含基礎(chǔ)付款額1元，加上交割凈營(yíng)運(yùn)資本超過(guò)目標(biāo)凈營(yíng)運(yùn)資本（4300萬(wàn)元）的金額，或減去目標(biāo)凈營(yíng)運(yùn)資本超過(guò)交割凈營(yíng)運(yùn)資本的金額，加上交割現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物金額，減去交割其他流動(dòng)資產(chǎn)和負(fù)債超過(guò)目標(biāo)其他流動(dòng)資產(chǎn)與負(fù)債（900萬(wàn)元）的金額。

渦輪增壓器市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

從西菱動(dòng)力的基本面來(lái)看，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收13.53億元，同比增長(zhǎng)14.74%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)7576.37萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)103.94%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為479.63萬(wàn)元，同比減少89.92%。

其中，公司汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)渦輪增壓器實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入7.03億元，同比增長(zhǎng)8.05%，凸輪軸總成、連桿總成及曲軸減震器產(chǎn)品銷(xiāo)售量逐步增長(zhǎng)，合計(jì)實(shí)現(xiàn)收入4.52億元，同比增長(zhǎng)19.84%；民用航空業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)。

在2025年半年報(bào)中，西菱動(dòng)力提到，渦輪增壓器能夠增強(qiáng)汽車(chē)動(dòng)力、提高燃油效率，符合環(huán)保和節(jié)能的要求。渦輪增壓器由中高端車(chē)型向經(jīng)濟(jì)型車(chē)型滲透，配置率逐漸提升，混合動(dòng)力汽車(chē)廣泛使用渦輪增壓器以提升汽車(chē)動(dòng)力，渦輪增壓器市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

據(jù)11月5日公告，當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于傳統(tǒng)燃油車(chē)技術(shù)升級(jí)與新能源混動(dòng)車(chē)型快速發(fā)展的雙輪驅(qū)動(dòng)階段，新能源汽車(chē)中多種技術(shù)路線并存，混合動(dòng)力汽車(chē)是低碳化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的必經(jīng)之路，為渦輪增壓器產(chǎn)品留有較為充足的市場(chǎng)空間。

在商用車(chē)電動(dòng)化緩行的背景下，隨著全球排放法規(guī)趨嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)小型化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，渦輪增壓器作為提升燃油效率、具備節(jié)能屬性的關(guān)鍵部件，仍具有較大的市場(chǎng)應(yīng)用空間。

對(duì)此，西菱動(dòng)力稱(chēng)，公司收購(gòu)緯湃汽車(chē)能夠提高渦輪增壓器業(yè)務(wù)的存量市場(chǎng)份額并為搶占增量空間夯實(shí)根基。

封面圖片來(lái)源：上市公司官網(wǎng)