每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜余婷婷    

2025年的中國汽車行業(yè)迎來轉型關鍵節(jié)點。

這一年，電動化轉型成果進一步凸顯，新能源滲透率持續(xù)攀升，高質量、高價值的電動化產品密集推向市場。其中，自主品牌憑借優(yōu)秀的產品競爭力加速擴張，合資品牌也開始發(fā)起反攻，探索新的發(fā)展模式，充分融入本土化供應鏈生態(tài)，加大革新力度，推出更符合中國市場需求的智能電動化產品。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)布的最新數據顯示，2025年1至10月，我國乘用車累計零售銷量約1925萬輛，同比增長7.9%。其中，自主品牌憑借電動化、智能化優(yōu)勢持續(xù)占領市場。今年前10個月，自主品牌零售市場份額為65%，較去年同期提升5.5個百分點。

今年10月，新能源車廠商批發(fā)滲透率為55.3%，同比提升5.1個百分點。其中，自主品牌新能源車滲透率為70.1%；豪華車中的新能源車滲透率為39.1%；主流合資品牌的新能源車滲透率為7.1%。

2025年被業(yè)界譽為“智行元年”，主機廠紛紛喊出“技術平權”口號，行業(yè)競爭的焦點從“比拼技術”轉向“普惠落地”。

隨著AI（人工智能）技術的飛速發(fā)展，高階智能輔助駕駛技術突飛猛進，行業(yè)呈現出技術路線多元、賽道玩家眾多、產品體驗升級等熱鬧景象。不過，在智能輔助駕駛快速發(fā)展與落地的過程中，安全與體驗的平衡也成為所有車企、供應商亟待解決的課題。

此外，我國汽車出口已經成為又一重要增長引擎。海關統(tǒng)計數據顯示，今年10月，我國汽車出口82.8萬輛，同比增長42%；今年前10個月，我國汽車出口約651萬輛，同比增長23%。

值得注意的是，中國汽車產業(yè)正在實現從“產品出海”到“技術輸出”的躍升，形成了“全鏈條深布局”的智能化格局。越來越多跨國主機廠和零部件企業(yè)也將創(chuàng)新中心落地中國，以中國市場需求驅動全球業(yè)務重構。

眼下，汽車行業(yè)電動化浪潮勢不可擋，從產品制造到駕駛體驗，智能駕駛和AI技術正對行業(yè)產生深刻變革，產業(yè)轉型升級已經逐步進入深水區(qū)，推動我國汽車產業(yè)由高速增長持續(xù)向高質量發(fā)展。

在汽車產業(yè)的變革和重塑過程中，行業(yè)需要關注者、觀察者與記錄者，目的是發(fā)現、記錄與啟發(fā)，以客觀視角見證中國汽車產業(yè)的發(fā)展與成長，從而為行業(yè)和企業(yè)提供有益借鑒。

作為行業(yè)的觀察者、參與者和推動者，由每日經濟新聞主辦的“獵車榜”見證了汽車產業(yè)發(fā)展的崢嶸歲月。

11月20日，每日經濟新聞將舉辦以“價值重構 智行新境”為主題的第十七屆獵車榜，旨在匯聚車企、產業(yè)鏈伙伴與行業(yè)智者，共同拆解智能時代下汽車產業(yè)的價值邏輯，一同探索產業(yè)發(fā)展的新路徑。

十余年來，“獵車榜”持續(xù)征集優(yōu)秀案例，尋找洞悉機遇、勇于創(chuàng)新、締造價值的企業(yè)和獨具匠心的產品。與往屆一樣，本屆獵車榜優(yōu)秀案例征集也會依據各企業(yè)在銷售、營銷、服務、公益等領域的表現，各明星車型的市場口碑、銷售情況，企業(yè)管理和運營者在管理運營、營銷推廣、技術革新等領域取得的成績來綜合考量。

屆時，第十七屆獵車榜還將同步首映微紀錄片《智行元年探尋中國答案》，共探汽車產業(yè)前沿科技，縱論汽車產業(yè)發(fā)展大勢，共謀汽車產業(yè)高質量發(fā)展新篇章。